国际物流-中国到印尼货运专线-中国到印尼

溢短货物的产生原因之五

五、收货人收货数字不准确

　　收货人收货数字不准确是指收货人没有按进口舱单或提单上载明的数字在船边收货物，理货人员也没有发现，以致造成船舶承运货物产生溢出或短少。

　　这种情况，有的属于收货人和理货员失职，没有尽到应负的责任，其结果，多收造成船方损失，少收造成收货人损失，两者都导致船舶承运货物产生溢和短；有的属于收货人(含其代理人)有意多收货物，如船边现提落驳货物，驳船出于某种考虑，故意制造与理货员计数的矛盾，妄想多收货物，如理货员不负责任，不坚持原则，就会导致船舶承运货物产生短少。

　　港口库场收货也存在类似的情况，有的库场人员存在“宁多勿少”的本位主义思想，也会导致船舶承运货物产生短少。

水路运价的功能之四之五

4)有利于促进各种运输方式间的合理分工

　　目前，我国运输能力相对短缺，运输“瓶颈”问题未得到有效解决，因此，中国到印尼货运专线，运输任务在各种运输方式间的合理分配具有非常重要的意义。正确制定各种运输方式间的运价比例关系，有利于运量在各种运输方式间的合理分配，从而充分利用现有运输能力，使运能发挥Z大的效用。

　　5)有利于提高运输工具的使用效率

　　水路运价是从经济上影响托运人合理使用运输工具并提高其使用效率的手段。合理的水路运价有利于充分利用现有的运输能力，以完成尽可能多的运输任务。

堆码　　货物经验收后，仓储管理人员应根据制定的堆码计划并按堆码标准进行堆码，并提请码垛人员将货物堆放稳固、整齐，留出必要的间隔便于理货和查验。一旦发现超载堆码，即行予以制止，中国到印尼，允许货垛的重量超过仓库地面的堆存技术定额，其码高层数则以不压坏底层货物及包装为原则。堆码完毕后，中国到印尼整柜出口，要在货垛前悬挂货垛牌(或称桩脚牌)，并注明运码、件数、重量，可能时则还应注明货物承运的船名、航次等，以便识别和查核。

　　货物仓储堆码是为了更好地对货物进行保管，并起货物储存的安全作用，因此，堆码不仅应根据货物的性能、包装、形状、仓储条件，还应适应季节变化的要求，货物堆码的基本原则是:

　　1、保证货物、人身、库场设施的安全;

　　2、便于货物出入库场、装卸、搬运;

　　3、节约垫物料，充分利用库场能