机油-粤美润滑油-甘肃康明斯*蓝之尊机油

1.柴油机必须有随机提供的燃油滤器。

燃油系统必须输送充足的无气无水分的干净燃油到柴油机。

燃油从油箱中抽出，通过油水分离器和燃油滤器进入燃油泵。

燃油也用于喷油器和燃油泵的润滑，并将喷油嘴端的一部分燃烧热量带走。

所有的康明斯柴油机均装有机带燃油滤器，甘肃康明斯*蓝之尊机油，以除去燃油中的杂质

2.在柴油机停机期间，不允许燃油靠自重通过供油管或喷油器回油管流入柴油机。

有些喷油泵在柴油机停机期间一直是打开的，这样，任何可以通过供油管或回油管的燃油都将流入一个或多个气缸，当柴油机启动时，将会造成液阻并发故障。

所有船用康机都随机安装止回阀。

防止停车期间燃油流入气缸，在任何环境下不得将其拆除。

1、

发动机启动困难或不能启动，排气管大量排黑烟，这是柴油燃烧不完全的结果，其主要原因是柴油质量低劣；进气不通畅，空气滤清器堵塞；喷油正时调整过早；喷油器针阀密封性差，有滴漏油现象；喷油压力过低；喷油泵供油量过大，燃烧恶化；气缸压力低，张掖市康明斯15W-40机油，雾化不良。发现这种故障时，首先应检查柴油品质是杏符合要求，再检查空气滤清器是否堵塞，如良好，则应转动发动机并插入发动机凸轮轴正时销，使一缸位于压缩上止点时，检查喷油泵凸轮轴锁止销能否插入，若不能插入，说明喷油正时有误，应调整喷油正时，否则应检查喷油泵是否供油量过大，喷油器的喷油压力和喷雾情况是否良好，可采用断油法检查各缸的工作情况。若上述检查均正常，故障依旧，则应检查气缸压力及活塞、活塞环与气缸间隙有无异常，是否为气缸垫冲坏或气门关闭不严等故障，应进行相应的修理。

②发动机动力不足，转速不均，排气管排浓黑烟雾的现象有两种，一种是连续排黑烟，是由于发动机大多数缸或所有的缸均供油量过多，燃油与空气混合比例失调，燃烧时严重缺氧，柴油燃烧不完全；悬浮游离状的碳元素随废气一同排出而形成的；另一种是断续排黑烟，且发动机抖振，并伴有“突突”声，说明个别缸燃烧不完全。归纳起来，其主要原因有喷油泵调试不当，使供油量过多，燃烧不完全；多数喷油器的喷射质量差；供油不正一时；进气门开启高度降低、开启时间推迟，导致进气不足；空气滤清器滤芯过脏或空气滤清器安装有误，使空气不流畅；增压器的增压效能下降；燃油质量过差。。

深圳市粤美润滑油—康明斯销售批发点

　康明斯柴油机机油使用要求

正确选用柴油机机油，对保证柴油机的使用性能和寿命有重要的意义。概括起来，机油在柴油机中的主要作用有润滑、冷却、清洗、减振、密封等。在装用HVT、STC的柴油机上，机油，机油还有液力传递的作用。机油性能的好坏，可以通过机油的主要检验指标反映出来，这些指标主要有粘度、倾点、氧化稳定性、酸性和碱性(TAN和TBN)。

1、粘度等级的选择

在SAE标准中，将机油的粘度分为单级和多级。使用多级机油能降低沉积物的形成，改善发动机在低温条件下的起动等使用性能，并能通过在高温条件下保证润滑而提高发动机耐久性。康明斯发动机有限公司推荐在正常环境温度运行条件下(温度在-15℃以上)，使用SAE 15W/40。实践证明，在发动机低负荷时使用多级机油可比单级机油大大降低燃油消耗。

在温度较低的气候条件下可以使用较低粘度的多级机油，但只要环境温度回升，就应用15W/40机油。有关机油粘度与环境温度的对照使用表，在各油品公司的用户手册上均可查到。

对于在环境温度恒定保持在-25℃以下运行的发动机，推荐使用API等级Ⅲ的人工合成机油，高于此温度时建议使用矿物基多级润滑油。符合API等级Ⅲ的0W/30合成机油可用于环境温度从不超过0℃的运行条件。OW/30机油不能提供与较别的多级机油相同的燃油稀释保护作用。在高负荷条件下使用0W/30机油可能会造成较严重的气缸磨损。

康明斯发动机有限公司不推荐采用单级机油，在确实不能购得多级机油的地方，可以用单级机油替代。但采用单级机油会使发动机在起动初期和低负荷时润滑变差、燃油耗升高，或高负荷时粘度太小、润滑变差。

当使用单级机油时，必须确保机油在表1所列环境温度范围内运行。