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昆明球型支座-华能管道公司-铁路球型支座尺寸

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导向支架由导向板和滑动支架两部分组成

导向支架由导向板和滑动支架两部分组成。通常装在补偿器的两侧.其作用是使管道在支架上滑动时不致偏离管子中心线,即在水平供热营道上只允许管道沿轴向水平位移,导向板防止管道横向位移。接固定球型支座不允许管道和支撑结构有相对位移,主要用于将管道划分成若干补偿管段,分别进行热补偿,从而保证补偿器的正常工作。 常用的 金属结构的固定球型支座有卡环式固定球型支座、焊接角钢固定球型支座、曲面槽固定球型支座和挡板式固定球型支座等。*种承受的轴向推力较小, 当轴向推力较大时,多采用挡板式固定球型支座


球型支座
球型支座 QZ系列球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚*滑板(F4、球面四氟板)及橡胶挡圈组成的一种特殊盆式橡胶支座产品。它将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名,球型支座报价,由于QZ球型支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面,减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。球型支座



材质对摩擦系数的影响:

四氟板与对摩件的摩擦系数随材质而异。从表6-1可见,铸钢球型支座,四氟 板与橡胶的摩擦系数是和四氟板与钢板的不同的。在低应力 (2MPa)时,昆明球型支座,四氟板与橡胶的摩擦系数比四氟板与钢板大一倍,随应力提高,二者的摩擦系数逐渐下降,而且四氟板与橡胶的降低速率比四氟板与钢板的降低速率快,例如当压应力从2MPa提高到10MPa时,四氟与橡胶的摩擦系数由0.1330下降到0.0249,而四氟与钢板的摩擦系数由0.0664下降到0.0427,结果四氟与橡胶的摩擦系数反而比四氟与铜板的摩擦系数小。因此在顶推桥施工中采用四氟橡胶滑块时,有时发生四氟板与橡胶错位的现象。球型支座







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