双轿车车底防粘板价格-双轿车车底防粘板-奈特尔物美价廉

双轿车车底防粘板的应用广泛

双轿车车底防粘板经过高温高压成型，具有较好不粘性、*性和*冲击性，并且有*低的吸水性。安装我公司生产的*车厢板后，能做到物料一卸净，使车免于清理，可大大提高工作效率，缩短卸车时间，双轿车车底防粘板生产厂家，车厢内不会再出现卸料不净，有物料粘连车厢板的现象。广泛于用垃圾转运车、土方工程车、渣土车、有腐蚀性的运输车，双轿车车底防粘板价格，可有效解决运输中物料粘连车厢板的问题。

产品规格：厚度范围：0.5—30mm之间可任意选择，

宽度范围：100—2400mm之间可任意选择，

长度范围：只要运输和车间允许的条件下，可直接任意选择

聚乙烯不粘料车厢衬板，能有效防止车厢粘结卸不下的难题，不沾泥聚乙烯车厢滑板，双轿车车底防粘板报价，它具有***的润滑性，同时又不吸水，能切断因吸水形成的分子链，使物料不再挂在车厢内，这样就从根本上解决了物料粘结难下的问题。

双轿车车底防粘板的性能优势：

1、双轿车车底防粘板不粘料：

表面吸咐力非常微弱，其*粘附能力仅次于PTEE，吸水率几乎为零，仅为?PA6的1%?，煤屑 湿土，红土，等粘黏性强的货料即使湿度大，也不会粘在上面，物料下滑速度与湿度因素无关。

2、双轿车车底防粘板*损：

聚乙烯衬板*性能居工程塑料*，分子量大就*越号，甚至超过许多金属材料（如碳钢、不锈钢、青铜等）。砂浆磨耗指数仅是?PA66的1/5，双轿车车底防粘板，HDPE和?PVC的1/10；与金属相比，是碳钢的1/7，黄铜的l/27。??

3、双轿车车底防粘板自润滑性

静摩擦系数为0.07，自润滑性良好，在无润滑剂的条件下仅次于聚四(PTFE)；比钢和黄铜添加润滑油的润滑性还要好。是一种理想的衬里，设备的摩擦部件，除可提高*寿命外，还可收到节能效果。

4、双轿车车底防粘板*腐蚀：

聚乙烯衬板在碱液中不受腐蚀，在75％的、20％的中性能稳定，它对海水、液体洗涤剂也很稳定。

5、双轿车车底防粘板*冲击：

聚乙烯衬板分子量大，化学键紧密。因此*冲击能力强，不会断裂。*冲击强度是尼龙66的10倍，聚的20倍，聚*的8倍；冲击强度约为耐冲击PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBTP的10余倍。??特别是在低温环境，其冲击强度反而达到值，其柔韧性能为输送系统提供了*为安全可靠的保障。

6、双轿车车底防粘板耐低温：

聚乙烯衬板是一种韧性的材料，它的耐低温性能也非常优异，在-269℃低温下，仍具有一定的延展性，而没有脆裂迹象。特别适合东北、内蒙古地区。

7、双轿车车底防粘板卫生***：

本身无味、***、无臭，本身无腐蚀性，具有生理惰性和生理适应性。

8、双轿车车底防粘板重量轻：

UHMWPE的密度是0.93-.97 ，是众多材质中密度***小质地***轻居工程塑料*，易装卸使用方便，提供工作效率。

双轿车车底防粘板的安装步骤:

1.先把车底板用高压水枪完全清理干净，并把残缺*损的部位焊接修补平整。

2. 待完全晾干后，方可进行下一步工序。

3. 车厢钢板厚度3一6mm可用自攻丝(也称燕尾丝)直接安装，钢板过厚可选用穿透法，即用钻头打透钢板选用沉头螺栓，紧固车厢滑板。

4. 螺拴密度，滑板四周要相应加密，滑板中间可适当减少螺拴密度。

5. 本厂纯新料PE滑板，整张无拼接，安装更方便，方法更多，上边仅介绍一种，买滑板后，联系客服私聊，选择方法。