退火钢带批发-汇力机械-退火钢带

退后钢带运输方式的选择

从距离上考虑，300公里以内，用汽车运输；300～500公里的区间，用铁路运输；500公里以上，用船舶运输。一般采取这样的选择是比较经济合理的。

从运输重量上考虑，运输批量的影响，因为大批量运输成本低，应尽可能使商品集中到终消费者附近，选择合适的运输工具进行运输是降低成本的良策。一般来说，15～20吨以下的商品用汽车运输；15～20吨以上的商品用铁路运输；数百吨以上的原材料之类的商品，应选择船舶运输。在商品流通中，要研究这些运输方式的现状，进行有计划的运输，希望有一个准确的交货日期是基本的要求。

退火和正火

生产上退火和正火工艺的选择应当根据钢种、冷热加工工艺、零件的使用性能及经济性综合考虑。随着钢中碳和合金元素的增多，过冷奧氏体稳定性增加，C曲线右移。因此，一些中碳钢及中碳合金钢正火后硬度偏高，不利于切削加工，采用完全退火。

尤其是含较多合金元素的钢过冷奥氏体特别稳定，甚至在缓慢冷却条件下也能得到马氏体和贝氏体*，退火钢带，因此应当釆用高温回火来消除应力，降低硬度，改善切削加工性能。

市场上一般的冷轧带钢是指经过退火的，有连退和罩退之分，当然能折弯90°。不经过退火就销售的称为冷硬卷，因为没经过退火所以硬度高，退火钢带批发，延展性差，但是少了一道退火工序，价格也便宜，用在对折弯没要求的地方。黑退的产品不用来镀锌，镀锌嘛起码钢铁表面要清洁，镀锌层的颜色跟退火没关系，跟锌液里成分等有关。退火后的冷轧一般在再次加工时才会增加刚性，退火钢带定制，而不是退火，一般退火会降低刚性。

两者区别主要有三点：

1、外观上，一般冷硬卷板有点发微乌。

2、表面质量、结构、尺寸精度等冷轧板要比冷硬卷板要好。

3、性能上，由于热轧卷板经过冷轧工序直接得到的冷硬卷板在冷轧时发生加工硬化，导致屈服强度增加、并残留了部分内应力，外在表现为较“硬”故称冷硬卷板。

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