从中国出口到印尼-国际物流-从中国出口到印尼货运

什么是国际货物运输机构

国际货物运输机构是指从事国际货物运输的*机构。从事运输的机构很多，其中从事国际货物运输的机构比从事国内货物运输的机构要多。国际货物运输不但涉及运输企业、进出口企业，而且还要与包装、仓储、检验、海关、保险、银行、装卸公司、港口、车站、机场及各种代理人发生联系。

国际货物运输机构的类型

尽管从事国际货物运输的机构很多，但归纳起来主要涉及以下三个方面：

　　1、外贸部门

　　外贸部门(或称之为进出口商)是指有外贸经营权的进出口贸易公司，这些公司专营国际间的进出口业务，被称为货主。在商品买卖中，从中国出口到印尼货代，贸易合同签订以后，无论这些公司是买方还是卖方，都必须根据合同条款的规定，办理进出口商品的运输事宜。他们是货物运输工作中的托运人或收货人，是运输合同的当事人。

　　2、交T运输部门

　　交T运输部门是专门经营水上、铁路、公路、航空等客货运输的机构，他们一般都拥有大量的运输工具，为货主提供运输服务，是货物运输工作中的承运人。

　　3、货运代理人

　　货运代理人是根据委托人的要求，代表委托人办理货物运输业务的机构。有的代理人受承运人的委托，向货主揽取货物;有的代理人受货主委托，向承运人办理货物的托运事宜;也有的代理人兼营承托双方的业务。在运输合同中，货运代理人不是合同中的当事人，他们属于中间人的性质，在承运人和托运人之间起桥梁作用。

　(一)受理进口前备案及预申报

　　这是针对进出口展览品的特殊监管措施。对于其他暂准进出口货物也可根据具体情况，经海关批准;在进口前预申报，实际进出口时可简化手续，加速放行。

　　（二）暂准进口货物现场监管

　　在这阶段，海关的任务是受理暂准进出口申报，凭当事人提供的ATA单证册，对没有实行ATA单证册的，凭当事人提供的经选择查验和复核放行，从中国出口到印尼货运，允许货物在暂予免税的情况下进出境使用。

　　(三)监督按特定目的使用

　　暂准进出口的货物按规定应该用于事先确定的特定目的，在这个阶段，海关的任务就是根据暂准进口货物的性质和使用情况，有选择地抽查实际使用状况。对货物在使用期间因故、因需做出各种处理的，应区别情况处理，从中国出口到印尼要多久，办理相应的手续。

　　(四)复出(进)口监管

　　暂准进出口货物在境内外的使用均有规定的期限，期满前均应复出(进)口。海关应验凭原ATA单证册，办理复出(进)口手续。对留购境内(外)的则应重新按正式进出口办理海关手续。

　　(五)核销结案

　　暂准进出口货物经使用并按实际去向办理了相应的手续，当事人应持凭ATA单证册至备案地或原进出境海关办理核销，对没有采用ATA单证册的凭保证函及原进口货物报关单办理核销。海关在核对无误后，即应撤销。

造成港口漏装或错装的原因有：

　　(一)货物的运输标志不清

　　装船时，发现货物的运输标志不清，应由发货人进行处理，如处理得不及时，就有可能被港方遗漏而忘记装船；或将运输标志不清的货物张冠李戴，漏装、错装上船。当然这与理货员的工作有着密切关系，如理货员能尽职尽责，就会得到纠正。

　　(二)港口库场管理不善

　　1.进、出货物数字不准：进、出港口库场的货物，由于管理人员工作责任心不强，执行制度不严，管理混乱，从中国出口到印尼，造成货物乱堆、乱放，数字点不清，错收、错发、漏收、漏发，由此导致货物漏装、错装。

　　2.货物堆码混乱：进口和出口货物，不同目的港、不同*的货物混堆在一个货位上，或隔离界限不清，码垛不整齐，标志不朝外，没有桩脚牌或桩脚牌错误，以致无法按*装船，加上装船沿途的掉件没能及时归人，这都会造成漏装或错装事故。

　　3.出库把关不牢：货物出库装船时，不认真核对单、货，不仔细清点件数，不认真指导工人出货，不检查垛底和道路，造成不该装船的货物被带上船，该装船的货物没有全部装上船。