观光车蓄电池-潍坊蓄电池-万隆电源

UPS电池充电放电知识

一、关于充电

1、UPS浮充充电时，请用充电电压2.275V/单格（20℃时的设定值），进行定电压充电或0.002CA以下的电流进行定电流充电。温度有0C以下或40C以上时，有必要对充电电压进行修正，以20C为起点每变化一度，单格电压变化-3mv。

　　2、循环充电时，充电电压以2.40-2.50V/单格（20℃时的设定值），观光车蓄电池，进行定电压电压充电。温度在5C以下或35℃以上进行充电时，eps蓄电池，以20℃为起点，每变化一度充电电压调整-4mv/单格。

蓄电池的维护

更多的蓄电池还是需要车主自己维护的，其实主要是检查它的蓄*是否够量，否则很影响它的性能，甚至造成蓄电池提前结束寿命，非常可惜。检查蓄*时只要检查它是否处在两个横线之间即可，如在此中，那么就是合适的，不需要做其他工作。如果液面量低于下面的线，就需要添加蓄*，可到修理厂或4S店进行添加，也可以自己到装饰品店或汽配商店购买后自行添加。如果发现蓄*快干了，潍坊蓄电池，但一时又找不到蒸馏水的蓄*，可购买一瓶引用的纯净水充当蓄*来救急。

关于*的损耗：

??1、电池在充电时，风力发电系统用蓄电池，尤其是接近气化阶段（Cassing Condition），电学反应是*的水份被电解。以氢（H）和氧（O）的气体溢出，从而使*容量减少，浓度增加。

??2、电池在放电时，也会出现上述反应，但没有充电时强烈，但在大电流连续放电时，上述反应失水也相当强烈。

??3、在激烈的电化学反应中，如果*液位过高，则排出的气体会带着*一起飞溅溢出，从而*液位下降（其中*中的*H2SO4随着*的溢出而损失）。如果利用补充纯水保持液位，则会使*的液度变化（即*比重不足）。由于各个单元的*飞溅溢出情况不一样，经这样*后各个单元电池之间的比重不一致，形成各单元电池之间的电位差，从而影响电池的效能。所以在电池使用中要力求避免这种情况出现。