钣金加工-和胜激光-东莞钣金加工

收火处理。通过收火处理，将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除，保持钣金件的刚度和强度。

打磨羽状边。在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面，钣金加工，便于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起。

涂抹环氧底漆。将打磨完的受损面再次清洁除油，涂抹上环氧底漆并烘干，进行防锈处理。以上钣金操作流程适用于受损程度不大的钣金件。如果车体碰撞严重，shang及车架，则需要在车架矫正机上进行整车构架的矫正，操作难度将会更大。

　针对目前钣金加工市面上鱼龙混杂的市场，生意也早不像10年以前那么好做。10年前，只要产品能用就可以卖个好价，东莞钣金加工，有些小问题存在也没什么，抓住大市场的就可以了，经得起浪费。而现在的钣金加工市场环境发生了巨大变化，产品的价格越卖越低，外观要求越来越高，发现自己的设备在市场中的优势越来越少，企业难做了，钣金加工厂，也经不起浪费了，深圳钣金加工，所以每一环成本都要控制好，因为市场是自由的，提升产品的附加值就越显重要。

　　由于汽车的车身机构与材料变化很大，*性的工作也变得很为重要，平常的汽车焊接工艺是在受损的部位进行拉伸，以此将受损的部位进行*。但钣金*技术具有很好的优势，下面东莞钣金人员带大家了解。

1、车身焊接工艺认识

汽车在收到重大的损伤之后，壳体的钣金件一般都会有所凹凸变形的现象，当出现车身的轻微变形之后，一般的*操作方法都是焊接在车的凹陷部件牵引可拉环装置，通过牵引将凹陷的部位拉平，然后除去焊接物之后，通过加热对于其受到损伤的部位进行褪火，在手工锤击的作用下使得车身损伤部分恢复到原态。

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