提升绞车-特力重工-矿用提升绞车厂家

矿用提升绞车日常生产中的保护检修措施

在我国的煤炭行业中，许多煤矿特别是规模小的煤矿，*技术装备不足是客观存在的现实。近年来，特别是井下*技术装备严重不足，*隐患很大。随着*对煤矿*的重视和投入，矿井*装备有了很大的改善和提高，进一步加大对煤矿*的投入，改善煤矿*生产状况成为各煤炭*设备生 产企业当务之急。

煤矿日常生产中很重要的部分就是矿用提升绞车，它的使用寿命将直接影响到矿产的产量，所以要延长矿用提升绞车的使用寿命，日常维护、检修以及故障处理工作就一定要跟得上。

矿用绞车提升系统的过卷保护装置，包括该系统并联相接的AC*回路、ZC正向开车回路、FC反向开车回路及**制动电磁铁回路，在上述回路中串接有转向开关FW的多组接点，其结构特点是，提升绞车，在转向开关FW上再增设三组接点连接所设中间继电器CHA，可实现转向开关FW与主令控制器相闭锁。使绞车提升系统在过卷恢复中，提升容器能*可靠地恢复到正常状态，有效地避免了提升系统在过卷的状态下继续过提过放的事故。

安徽特力重工矿山机械制造有限公司*生产调度绞车、双速绞车、回柱绞车、运输绞车、耙斗装岩机、液压支柱、矿车、提升绞车、刮板机等矿山机械产品和零配件。

矿用提升机绞车日常如何维护

1、绞车应注意日常维护和*，每隔1-2个月应拆除钢丝绳、打开油堵用油枪向卷筒内注入半公斤润滑脂。再拆下挡盘和大内齿圈的联接螺钉，通过螺孔注入一定数量的润滑脂。

2、大修后的绞车运转三个月后，必须更换卷筒体内的润滑脂;如有较长时间搁置不用，其部分应作防锈蚀处理。

3、绞车应根据实际使用情况安排小修和大修：按实际运行300小时安排一次小修，小修内容是修理刹车装置等外表零件、以便消除它们引起的事故。亦可将左右两套刹车装置对调使用，JTP提升绞车，给轴承支架中的轴承加油，更换密封毡圈等，一般小修可在现场进行。

4、大修周期为1800小时，其内容是拆开全部零件、清洗后检查磨损程度，更换或*已磨损零件、更换各处润滑油，全部恢复绞车的工作能力。大修后必须试运转刷漆更新，提升绞车价格，大修宜在机修厂进行。

5、检修时经常需要更换的零部件为：

(1)石棉刹车带磨损2mm时应予以更换，相应的铆钉也要更新;

(2)齿轮严总磨损影响绞车正常运转的，当予更换;

(3)轴承滚动后滚珠上有金属剥落斑点，或因轴承磨损在运行时发生不正常噪音及温升不正常时应更换。

安徽特力重工矿山机械制造有限公司*生产调度绞车、双速绞车、回柱绞车、运输绞车、耙斗装岩机、液压支柱、矿车、提升绞车、刮板机等矿山机械产品和零配件。

矿井提升机减速机常见故障

齿轮裂纹一般发生在轮齿、轮缘、轮毂、轮辐等部位。按其形成的特点可分为两大类：制造裂纹和使用裂纹。前者应降低在***过程中产生的制造内应力，减少齿轮产生制造裂纹的机率。对于使用裂纹，主要发生于应力集中部位，临时处理方法是：将裂纹处打磨光滑，使其周边圆滑过渡，防止裂纹扩展。

断齿是指齿轮的一个或多个齿的整体或局部的断裂。齿轮的断裂按其形成的特点可分为：过载折断、塑变折断、疲劳折断。过载折断是由于严重过载时轮齿应力超过*限应力造成的轮齿折断。*措施主要有：制造时控制材料及热处理质量，控制机械加工及装配质量，

安装时保证接触精度，使用时防止硬物挤入啮合区，在传动系统中设置*装置，在电控系统中设置过载保护元件。塑变折断是由于应力集中严重超过材料强度或者是运转过热引起齿轮材料强度的降低，造成轮齿塑变，***后折断。疲劳折断的主要原因是轮齿在过高交变

应力的重复作用下，矿山提升绞车，因疲劳裂纹不断扩展，使轮齿剩余截面上的应力超过其*限应力，造成过载***终折断。对于使用过程中出现断齿现象，应立即予以更换。

安徽特力重工矿山机械制造有限公司*生产调度绞车、双速绞车、回柱绞车、运输绞车、耙斗装岩机、液压支柱、矿车、提升绞车、刮板机等矿山机械产品和零配件。

提升绞车-特力重工-JTP提升绞车由安徽特力重工矿山机械制造有限公司提供。安徽特力重工矿山机械制造有限公司（www.tlzgksjx*）拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟客服图标，可以直接与我们客服人员对话，愿我们今后的合作愉快！同时本公司（www.ddjcsc.cn）还是从事调度绞车价格，调度绞车厂家，调度绞车的厂家，欢迎来电咨询。