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因此估计2011年市场货量的增长有可能出现小波动,但总体不改稳步上升势头。在全球的航运市场中,以中国、印度等为代表的新兴市场在全球集装箱航运格局中的地位将继续上升,中东、拉美等新兴市场集装箱吞吐量在全球集装箱航运市场的比重也在上升,集装箱民宿,而美国和欧元区等发达经济体的消费可能仍将疲弱,经济增长乏力。运力方面则是业内共同的担心之处。在相当长的一段时间内,航运市场供过于求的压力仍将持续存在。

但随着集装箱船运的普及,越来越多的货物,原来并不是适合用集装箱运输的,也开始选择用集装箱船来运输,这就向集装箱的箱体的提出更高的要求。不久以后就有船公司开发出专门向欧洲运输纺织品、电子产品等轻泡货的40HQ, 一般限重为25.5TO1NS; 随着更多的货种,如矿石,粮食,化工品加入集装箱运输的行列,船公司又开发出20’GP加强箱, 限重为27.5TO1NS;40’GP加强箱
所以,对一些设备比较落后的小港口,海南集装箱,船公司一般都会提前告知该港口的限重,超过此限的不收。2. 配套的公路运输限重。这个,住人集装箱,我想做过美国内陆点的人都深有体会,美国的公路运输限重非常严格,因为很多集装箱在码头卸下后需要用集卡走公路拖到内陆的,所以公路限重同样成为船公司限制集装箱重量的原因,工地集装箱,当然,只做到码头的不在此限。除了美国之外,韩国从08年起也有公路限重。
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