重型三轮车随车吊-国骏工程机械质量保障-三轮随车吊

三轮随车吊的产品特点

三轮随车吊既能起重又能载货，且机动灵活，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，重型三轮车随车吊，通常装配于载货汽车上。今天为大家讲解下三轮随车吊的产品特点：

1、整机布置优化，主要承载构件受力更合理，起重作业性能超越行业内同吨位产品。

2、三轮随车吊融合插入式臂头、嵌入式臂块、*伸缩机构的成熟吊臂技术，使起重臂伸缩更加平稳，农用三轮随车吊报价，可靠性高。

3、优化受力设计，三轮随车吊采用全新箱型支腿，跨距更大、刚度更强、稳定性更好。

三轮随车吊广泛应用于交通运输、土木建筑、电力、电讯、野外作业、石材业和码头等的货物装卸、抢险救援及远距离转移货物，加装附加装置后，还可用于桥梁维修、高空架线及检测等作业。

三轮随车吊受损解决办法

回转支承这个部件不管是对三轮随车吊还是其它任何机械设备而言都是非常重要的，所以一旦该回转支承部件受损无法正常提供功能就会直接影响到吊车的使用状况，甚至还会导致吊车无法使用。因此一旦发生回转支承受损，就要及时对其进行*或更换工作。那么应该如何处理呢？

1、在修理三轮随车吊的回转支承时，按修理规程进行解体，回转支承结构时单排四点接触球式的。解体前，改装三轮车随车吊，将磁力千分表磁性表座一端吸在回转支承的固定一方，将千分表头靠在回转支承的回转一方，用力上下拉动，再将千分表放在内外方向检查。

2、在拆卸分解、清洗、仔细检测以及轨道检查后，发现轨道虽然严重磨损，但没有裂纹和深凹现象，属于正常使用造成的过度磨损。因此，对这样的回转支承采用了修理尺寸的方法，把轨道滚珠直径全部加大1.0mm，定制了加大尺寸的滚珠，把滚珠全部换新即可解决16吨吊车的回转支撑受损问题。

3、如拆检发现轨道有严重的下凹损伤。针对这种情况，滚道凹坑及剥落部位可采用堆焊*工艺，然后再用车床加工堆焊部位，后在对电焊部位进行表面热处理，使硬度与原来的接近。后装复，调整好间隙，就会发现回转支承工作状况良好了，也就不会影响到三轮吊车的使用状况了。

以上国骏三轮随车吊等随车吊厂家所说的这几点是回转支承较为常见的受损现象，所以当大家发现三轮吊车的回转支承出现以上这几点问题时，可以快速根据上述所说的方法进行*。

三轮随车吊的工作半径

三轮随车吊的工作半径是吊臂的转轴处到吊臂尾的长度。在吊重物时，吊臂可以绕其支座进行360度转动，三轮随车吊，它的有效长度在水平面上的投影长度就称为吊车工作半径半径。对应不同的起重重量，其起重臂与地面的小角度不同（保证不倾覆），起重半径也不同。

吊车的结构：

起重机主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。

运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。

变幅机构只配备在臂架型起重机上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度*，分平衡变幅和非平衡变幅两种。回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支承装置组成。

金属结构是起重机的骨架，主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁。