手机北斗导航软件-北斗-捷利北斗神鹰系统

生存能力：和所有导航*系统一样，“北斗一号”基于中心控制系统和的工作，但是“北斗一号”对中心控制系统的依赖性明显要大很多，因为*解算在那里而不是由用户设备完成的。为了弥补这种系统易损性，GPS正在发展星际横向数据链技术，使万一主控站被毁后GPS可以*运行。而“北斗一号” 系统从原理上排除了这种可能性，一旦中心控制系统受损，系统就不能继续工作了。

防监管（轨迹雷同检测）

有的被监管单位（中标公司）为达到节省成本又完成任务的目的，在一个车上安装多个设备，在监管平台上基本上不能发觉（在平台上看到是多个车，实际只有一个车），北斗导航，就使这些公司有了可乘之机。

北斗神鹰管理系统针对这个漏洞，手机北斗导航软件，特别研发“轨迹雷同检测”功能，通过检测多个设备上传的轨迹数据，北斗，比对后根据轨迹的重合度判定是否存在一车安装多个设备。

北斗导航

北斗是由北斗*、地面控制中心为主的地面部分、北斗用户终端三部分组成，北斗“完全体”，包括北斗二号16颗，北斗三号30颗。可向用户提供全天候、24小时的即时*服务，北斗导航系统，*精度可达数十柰秒(ns)的同步精度，其精度与GPS相当。北斗导航*系统的基本工作原理是“双星*”：以2颗在轨的已知坐标为圆心，各以测定的至用户终端的距离为半径，形成2个球面，用户终端将位于这2个球面交线的圆弧上。地面中心站配有电子高程地图，提供一个以地心为球心、以球心至地球表面高度为半径的非均匀球面。用数学方法求解圆弧与地球表面的交点即可获得用户的位置。