鑫隆瑞衡器地磅厂家(图)-煤仓定量装车系统-晋中定量装车系统

定量装车系统 在炼油厂、化工厂及一些中小型油库，煤仓定量装车系统，装车作业十分频繁。提高装车速度、精度和*性，防止冒罐、静电接地等现象一直是影响装车作业的重要因素。

在分析石化企业装车需要、总结国内外*经验和教训的基础上，开发的DL-S定量装车系统，可满足各种小鹤管汽车和火车定量装车需要。

控制系统 系统结构合理，功能齐全，开单销售、提货、装车到出库、核算、报表，每一个环节都可以有相应的功能支持；系统出错自动报警，操作自动记录，既可有效防止事故发生，又能防止操作上的人为作b弊，使操作和管理更完善。

定量装车系统

系统由现场控制部分和远程管理部分组成，现场控制部分使用DLB型定量装车控制仪对现场仪表进行采集和控制，远程管理部分使用工业计算机进行集中管理，两部分通过RS485总线连接，晋中定量装车系统，构成集散式定量装车系统。操作人员即可在现场进行参数设定、操作和监视，铁路定量装车系统，又可集中在调度室进行远程监控和管理，实现管控一体化。

智能型矿井提升定量称重控制系统的研究与应用

系统的软件设计与功能

从功能上考虑，智能型定量称重系统的软件设计应包括监拴程序、初始化及功能判断程序、自校程序和计量程序四个部分。其中监控为调试用程序它不参与仪表的控制。其它三部分程序应考虑如下几个方面：

①初始化及功能判断程序，该程序的目的是完成输入、输出口的设置、中断向量的设置以及特定内存的设置，煤矿用定量装车系统，并通过此程序决定下一步工作是执行自校还是计量。

②自校程序，其功能是不断对标准值进行采样并显示，以便调整仪表和称重传感器的零点及灵敏度。

③计量程序，计量程序可根据图 6 所示时序和功能进行设计。图中 t0t1′为粗喂料阶段，t1 为关粗喂料时刻；t1t2′为细喂料阶段，t2 为关细喂料时刻；t2t3 为等待空间落料和称重显示阶段；t3t4 为排放物料阶段。图中 W1 为关粗喂料的重量设定值，W2 为关细喂料的重量设定值，W 为实际物料重量。