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LNG调压橇的主要功能是实现在入口压力不断变化和下游流量不断变化下，经调压橇后获得一个稳定的出站压力。调压橇一般由进出口阀门、进站过滤器、安全切断阀、监控调压器、工作调压器（或工作调节阀）等组成。其中核心设备是安全切断阀、监控调压器和工作调压器。这些核心设备的选择和配置方案，很大程度上决定着调压橇的品质和可靠性。

因为之所以叫LNG调压橇，其核心任务就是调压，或者说是减压，燃气气化器设备报价，所以基本调备里，燃气气化器设备厂家，*核心的也就是调压器了（在国内也有通常叫做调压阀）。

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气化器结构形式及材料：由于气化器进口是低温液体(如：LO2、LN2、LAr、LNG)，燃气气化器设备厂家，这就要求气化器的材质必须是耐低温（-196℃）的，目前国内常用的材料为铝合金（6063）；立式，长方体；气化（输送）管路为翅片式。

气化器主要工艺参数如下：

·设计进口温度/运行进口温度：-196℃/-162℃

·设计出口温度/运行出口温度：-20℃～30℃/（环境温度-10℃）

工作压力：0.8-35.0MPa

·单台设计流量：20~2000 Nm3/h

·满负荷连续运行时间：不大于6小时（夏季）、不大于4小时（冬季）

气化能力和配置数量的确定：高峰小时气量应达到额定负荷

LNG气化撬装站工艺流程液化*（LNG）作为一种**和经济的清洁能源，目前已在交通运输、发电、化工、陶瓷工业等各个领域得到了广泛的应用。使用LNG所带来的排放优势，永州燃气气化器设备，使其在饱受了雾天气之深害的北京等大型城市的公交领域得到了迅速推广；在竞争日益激烈的市场环境下，大型货车使用LNG所带来的燃料经济性，使其在公路物流、城市建设*车等领域的应用也得到了迅猛的发展。近年来可谓是LNG汽车爆发式增长年度，LNG车辆数量就已超过了10万余台，目前LNG车辆已经得到大多数地区的认可。

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