天津轮式挖掘机-山东中崛厂家-多功能轮式挖掘机

轮式挖掘机在长期工作之后难免会出现这样或那样的故障，特别是诸如回转故障这种问题，让小型挖机的灵活性大打折扣，也*大降低了工作效率，碰到了回转故障我们应该了解引起回转故障的原因，针对原因解决问题。

导致小型挖掘机回转故障的原因有哪些呢？小编给你总结了以下几点

1、回转无力

这种情况应检查回转制动先导油、回转制动压力油压力是否正常，检查解除回转制动的阀(在延迟阀块组上)是否卡死。接着检查回转马达的输出轴是否断裂(用手摸下回转马达的主油管，看看有没有跳动，如果有的话，输出轴肯定断了)。然后还有可能是主控阀上回转阀芯卡死，天津轮式挖掘机，这就要看我们做回转动作的时候，回转马达主油管有没有跳动，如果没有跳动，那么主阀芯卡死的概率很大！

2、回转发出异响

造成回转发出异响的原因有很多，比如背压阀损坏会导致空气进入，在回转时会发出的声音，旋转上的轴承坏了，也会发出异响。

3、不能回转

若轮式挖掘机不能回转，轮式挖掘机哪家好，有几下几点帮你轻松解决！①检查先导阀是否有堵塞②回转制动阀是否完好③多路换向阀能否灵活换向④回转马达进油口压力是否正常⑤当回转马达压力较高时看回油管是否有油流动⑥回转马达输出轴颈是否折断⑦减速机输入轴花键是否被剪切⑧回转支撑隔离体或钢球是否损坏。

电喷和挖掘机直喷是我们常说的两个词。我们所说的直接喷射和电子喷射实际上是指发动机的不同燃油喷射模式。用户在选择轮式挖掘机时，也会根据自己的需要选择匹配的电喷发动机或直喷发动机。事实上，电喷发动机的燃料有很多种方式，其中常见的是电控高压共轨技术。

直喷式发动机由于结构简单、成本低、故障率低，长期使用后仍保持其价值。由于燃油喷射系统结构简单，对燃油质量的要求不是特别高，一些在施工现场和地区质量稍差的发动机可以正常工作。目前，工程机械数量庞大。但由于无法准确控制喷射到发动机中的燃油量，很容易造成燃油燃烧不足，排气中*气体含量高。

电控高压共轨发动机的结构比较复杂。燃油喷射由复杂的电路控制，价格稍高，各部件单价较高，轮式小型挖掘机，后期维护成本较高。同时，由于对喷油量的控制要求较高，电控高压共轨发动机对燃油质量要求较高，使用劣质燃油容易损坏轮式挖掘机发动机

由于电控高压共轨发动机可以控制喷油量，各缸供油均匀，燃油燃烧更充分，排放达到*三项排放标准，降低了振动，降低了噪音，这也是今年大多数新型工程机械配备电控发动机的原因。

两款发动机的油耗也是我们用户有争议的部分。根据厂家提供的数据，电控高压共轨发动机由于能够控制喷油量，在相同的工作转速下，油耗低于直喷发动机。

变速箱“跳挡”是指变速箱的变速传动机构从某一行驶挡位“自动跳入”空挡，使轮式挖掘机的行驶速度失去控制。这种现象在训练中经常发生，其危害性较大（尤其是在下坡行驶时）。为此，必须及时采取积*有效的*措施和处置方法，防止事故发生。结合自己十多年*驾驶训练的实践和亲身体会，对小型挖掘机变速箱“跳挡”的产生原因、危害、*措施及处置方法谈谈粗浅看法。

　　1 变速箱“跳挡”的危害

　　变速箱“跳挡”的危害程度因小型挖掘机所处的行驶路面不同而有所不同。当小型挖掘机在平路上行驶时，变速箱“跳挡”会使机械因失去牵引力而导致机械行驶速度降低直到停机；当小型挖掘机在上坡道行驶时，变速箱“跳挡”会使机械因失去牵引力而出现“后溜”；当小型挖掘机在下坡道行驶时，变速箱“跳挡”使发动机失去“制动”作用导致机械出现“俯冲”。在上述三种情况下，若不及时采取有效措施，均会较大程度地影响小型挖掘机的正常行驶，严重时会使发动机熄火，农用轮式挖掘机，造成转向失灵发生事故。

2 变速箱“跳挡”的原因

　　（1）变速传动机构磨损。 轮式挖掘机采用的是组合式机械换挡变速传动机构，这种传动机构依靠滑动齿套在固定齿套上的轴向移动并与各挡从动齿轮相啮合来实现换挡。在频繁的换挡过程中，上述各啮合齿轮的轮齿端面被磨成锥形，造成啮合性能降低而导致“跳挡”。另一方面，变速箱中间轴轴承及轴径的磨损使中间轴轴向间隙过大，也会使齿轮啮合不良而造成“跳挡”。

　　（2）自锁机构性能降低。为防止变速箱“跳挡”，轮式挖掘机在变速箱的二三挡、四五挡拨叉轴上方箱盖孔内和一倒挡拨叉内安有起自锁作用的钢球及弹簧。当起*自锁作用的弹簧弹性减弱或弹簧折断时，自锁机构的自锁性能降低直至消失，造成变速箱“跳挡”。同时，*钢球或拨叉轴上的凹槽磨损也可造成变速箱“跳挡”。