航空*-【盛世航空学校】-航空*学校

雄厚的师资力量

所谓“名师出高徒”，优的老师为学生指点疑惑，郑州航空学校，让你在学习的过程中少走弯路。具备多年飞行经验的老师，手把手、面对面进行实际经验教学对学生更有利。

灵活、实用的教育模式

填鸭式的理论教学会让学生只停留在纸上谈兵的想象中，可能会逐渐消磨学生对*的兴趣和斗志，而现如今，空乘教学摒弃了以往枯燥的方式，实行“2 1”职业教育方式，即两年*理论与一年实训实习相结合，以学生就业为导向，技能培养为主导的教学方式，航空*学校，能为学生提供的教学与实操。

训练航空实训基地

空中乘务员相当注重学生的实操经验，航空*，因此选择学校时要看学校是否有实训设备。我们的实训基地是国内模大的实训基地，根据中国民航局中的相关规定和要求设计，多机型、多科目、多功能，让学生在实操的同时掌握实用的技能。

完善的就业保障

学校与国内多家航空公司、外航服务公司、机场、空港酒店及邮轮公司合作，打通了就业渠道，学员入学就签订推荐就业协议，为学生的就业提供了有力的就业保障。

以上就是选学校主要衡量的点，后祝大家早日梦想成真！

万米高空，训练有素的乘务员总会给南来北往的旅客留下深刻的印象。那么您知道这些乘务员能够达到*服务的要求必须要经过这四步培训吗？

第步：课堂理论培训

第二步：模拟舱实操培训

第三步：真实飞机上的座舱培训

那么第四步是什么呢？而且第四步重要的不要不要的，因为局方专门对此下了咨询通告，明确了乘务员在这一步的训练种类、各种类的训练时间及相关的检查要求。

到底是什么啊？不卖关子了，中专航空*学校，那就是一个合格乘务员尽管历经了*步的千锤百炼，但想成功“出炉”还必须经过航线带飞及检查放单这一关。

那么问题又来了，谁有资格带飞这些准乘务员呢？当然是航线带飞教员了？那么怎么能当上航线带飞教员呢？今天您若在培训部的403教室里，那以上问题的*您就了然心中啦。

从乘务长到带飞教员对乘务员而言是职业生涯的一个重要升级，这不仅仅与职业的荣耀有关更在当上的那一刻就要承担起一份沉甸甸的责任，因为乘务员整体素质的发展很大一部分就取决于这些带飞教员的带飞水平，所以培训部对此课程经过了项目组的集体研讨和精心打磨，从人员的角色转变到教员*，从带飞标准到模拟演练，课程采用了线上网络学习和课堂现场互动双培训模式，使有资格参训的乘务长们在短平快的节奏中完成了自己职业生涯中的一个华丽攀登。航空*

仅就*名称来说，本科层次是没有空中乘务这个*的。

有些高校为了拔高所谓*层次，留住颜值高成绩又较好的学生，开设了公共管理类的*，标注空乘方向，也可以算是空乘本科层次的*；也有按表演类开设空乘*，不知道空乘岗位和表演有毛关系，可见开办者和审批者均不靠谱。空乘本科的某校，此校非民航背景，缺乏*技能教学（其实国内各校普遍缺乏），就业平台差，就业效果也差。

（本科的准空乘*，真的就是更高层次的*素质吗，听说还有研究生层次的，一个职业教育就能完成的学业，有这个必要和需要吗？很佩服国人有空子就必钻的精神。）