芜湖翼闸-芜湖道思通道闸-小区翼闸

广告道闸直接面对进出社区的驾驶员和行人，大大提高了广告信息的*率。广告信息直接针对拥有汽车和房屋的人群，芜湖翼闸，具有一定的消费能力，提高了广告的针对性和有效性。当广告安装在物业的出入口时，翼闸系统，所有者每次都必须看到它，小区翼闸，这大大提高了广告的*频率并使观众对广告的内容有深刻的印象。它势必会对听众的心理产生深刻的记忆和认同，从而对企业和产品产生更好的品牌度。

正是由于这些优点，所以广告道闸受到了广告商的广泛欢迎，并可以在全国范围内快速布局。

停车场道闸管理布线主要有几种：通讯线、电源线、视频线、地感线等，我们在对停车场进行布线时要注意哪些问题呢？

1、通讯线：也就是常说的485通讯线，必须是带屏蔽保护层的双绞线。

2、聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制。

3、电源线：配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机等安装部位，在电源线施工时要求距离地感线圈的蕞小*距离不能小于1米。

4、所有的管线必须按强弱电分开，导线中间不许有接头。

5、视频线：用75Ω同轴电缆作为视频线，需要注意的是摄像机电源线不得与聚光灯的电源线共一根穿线管。

6、地感线：在切好的地感槽内用BV1.0mm2多股线或0.5mm2高温多股线绕制4～6圈。

7、在使用低压供电摄像机时，更不能将强弱电源线共用一条四芯护套线。

自动道闸门是用于控制车辆出入的设备，车来抬杆，车走落杆。但是可能由于技术或者管理之类的原因，道闸门砸车或者砸人的情况偶尔发生，出现责任纠缠不清的问题，这使得人们对自动道闸门系统的*越来越重视。那么停车场*识别系统常用的防砸技术有哪些呢?

一、自动道闸门的地感防砸技术：一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。

二、自动道闸门的红外线防砸技术：这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，自动道闸门就会自动升起，反应比较迅速。不过红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰。

三、自动道闸门的压力波防砸技术：也叫遇阻防砸，主要是安装遇阻返回装置，当道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人(接触力度是可以调节的)，装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力，智能翼闸，智能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态，道闸升起，防止砸车砸人。

四、自动道闸门的数字防砸技术：这种技术*性比较高，当然成本也比较高，数字式自动检防砸车测技术，无需其他辅助保护装置，实时*采集自动道闸闸门运行数据监控运行，一旦运行过程中受阻，闸杆将迅速升起。

五、自动道闸门的雷达防砸技术：雷达车检器的优点十分突出：除去安装、维护更加方便之外，还能识别出人和非机动车，有效避免“砸人”事件发生。此外，微波式车检器相比于传统的红外车检器和激光车检器，环境适应性更强，不受其他因素影响，有效减少误操作和故障率。