*工程改造报价-*工程改造-中集能源(查看)

气瓶自增压系统主要由增压阀、增压调节阀、增压管路、增压空气汽化盘管（空温汽化器）等组成，*工程改造公司，当打开增压阀，气瓶内低温LNG液体流出气瓶，经过空温盘管吸热汽化为气体，再经过管路（阀门）进入气瓶内，*工程改造，为发动机持续供应足够压力的液化*。也就是说，该小型移动气瓶可直接连接在发动机的燃气进口气之上，*工程改造价格，为发动机提供足够的能量。在*性能方面，这个气罐也是设计了*泄压阀和二级泄压阀，确保气罐的*。

*的运输除了液化为LNG以外也有其他的技术方式。有人已经构想压缩*(CNG)船，就是把*压缩到大约200大气压左右储存在压力容器中用船装载。CNG不用液化，可省掉了液化过程耗能;但是其压缩耗功也很大，而且高压容器自重大，单位自重运量低因而CNG船运相对于LNG的船运是否有竞争力目前还很难说。另外，CNG对*气源和管网的依赖性较强，对远离气源的地方使用CNG比较困难。吸附*(ANG)和*水合物(NGH)的运输方式虽然都可以避开大量耗能的深冷技术，但是吸附剂本身也有重量、也占体机此外目前还没有解决脱附不完全的问题。目前在NGH中每m3的水可以水合近20Om3的*。但是lm，的水重1吨，而200m3的*的重量才100多kg。所以NGH船运的水比*重近10倍，经济上的合理性和技术上的成熟性还有待于进一步的探讨，暂时还是难以取代LNG运输。

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