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强化政策支持。以打*条块分割、企业垄断为*,系统梳理、修订、完善交通、物流融合发展的相关政策法规,通过政策法规约束主体行为。合理界定交通物流基础设施公益属性,加大财政性资金对公共基础设施建设、共享服务平台构建、节能减排车辆更新、绿色包装补贴及公共服务产品提供等的支持力度。加快建立完善“一单制”相关配套政策和管理办法。完善物流企业、无车承运人以及个体运输户政策。引导*机构支持综合交通物流枢纽建设、标准化装备制造推广等。












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行业洗牌给整合者带来了机会,以专线企业为切入点的卡行天下,如今已经成为中国较大的公路运输交易网络平台。在全国拥有5000余条省内外专线,5000余家网点成员,26个园区中心,57个枢纽中心。

1、“线上线下”相融合的零担专线整合者

自2010年创立以来,卡行天下一直专注于*中小微物流企业,以物流枢纽园区为基础,通过标准化、产品化、信息化实现公路运输的集约化整合。






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在经历了两轮转型升级之后,零担货运整体面临着新的瓶颈,探索着新的机遇,继续经历着巨大而深刻的变化。《运联商业评论》认为从长期来看,这个行业还处在早期阶段,因为行业前10名的整体份额小于5%,相对于美国行业前10名占行业60%。然而整合的进程依然扑朔迷离,绝大部分企业感觉彷徨而焦急,整合路在何方?与此同时,百花齐放的*却在这个行业不断上演,技术的快速应用,新商业模式的快速践行,资本的大举介入,都在照亮这个行业前进之路。




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