MTU12V2000G23 缸套活塞 柴油发电机组
第一枪帮您来“拼单”,更多低价等你来!MTU12V2000G23 缸套活塞 柴油发电机组
- 名称深圳市恒驰机电设备有限公司 【公司网站】
- 所在地中国 广东 深圳 宝安区
- 联系人 罗以升
- 价格 ¥435元/件 点此议价
- 采购量 1件
- 发布日期 2023-09-23 20:23 至 长期有效
MTU12V2000G23 缸套活塞 柴油发电机组产品详情
- 配件咨询:189-2649-7081
- 维修支持:133-2298-0733
- 产品优势:品种齐全,价格实惠
- 公司实力:30年行业经验
- 广泛应用于:油田、矿山、港口、地产、路桥、工厂
- 品牌:Volvo/沃尔沃
- 加工定制:是
- 型号:18V2000
- 类型:奔驰MTU发电机配件
- 产品认证:ISO9001
- 外形尺寸:146*225
- 重量:4KG
本公司MTU缸套活塞 缸套活塞 12V2000G23质量严格执行欧盟标准,长期备有大量库存且规格型号齐全,线上快捷服务,通过现代化的物流模式配送直达全国各地,在品质、价格、交货期、技术和服务上都具有明显的优势,并以质量稳定、服务周到取得到同行业中市场的领*地位。
>>为什么选择我们
深圳市恒驰机电设备有限公司提供18V2000G65及柴油发电机组行业内尤质的备件解决方案及维修服务。公司广泛的零部件库存确堡服务的维修人员在需要时有零部件可以进行维护服务、维修或提供设备升级、大修等。为了确堡您设备的正常运行,请选择深圳市恒驰机电设备有限公司提供的奔驰MTU系列MTU12V2000正厂零备件。完整的寿命周期支持。您可以计算产品整个寿命周期的零备件利用率和交付周期——它们可持续使用数十年。我们可以提供交安装所需的一切,包括MTU2000配件専业咨询、専用工具和零备件套件。
>>我们能做什么
奔驰MTU四件套(活塞、活塞环、缸套、缸套胶圈)、汽缸垫、电子调速器、气门室盖、缸盖、修理包、大修包、连杆瓦、主轴瓦、止推片、充电机、起动马达、气门、气门导管、气门座圈、进气门、排气门、风扇皮带、充电机皮带、机油冷却器、机油压力传感器、水温传感器、水温表、油温表、涡轮增压器、机油泵总成、柴油泵,高压油泵、水泵总成、手油泵、喷油器、连杆、曲轴、曲轴瓦、气门顶杆、凸轮轴、风扇叶、前油封、后油封、气门油封、摇臂等
奔驰MTU工程机械\发电机组维修及配件供应:MTU6R183、8V183、12V183、8V396、12V396、16V396、12V956、16V956、20V956、6R1600、8V1600、10V1600、12V1600、12V2000、20V4000G62、18V2000G63、12V2000G62、16V2000G23、16V4000G21、16V4000G22、18V2000G22、20V4000G22、16V4000G83、12V2000G23、12V4000G21、12V2000G22、16V4000G61、12V4000G61、12V2000G63。
>>奔驰MTU主要优点
奔驰MTU柴油发电机组简介:
德国奔驰MTU的2000系列和4000系列是目前-进的柴油发动机。前卫的设计,并装备世界上独-无=的电子管理系统MDEC,该电子管理系统,相当于在德国奔驰2000、4000系列发动机上装了一个工业电脑,并有很多传感器通过许多电缆联接至电脑上,而电脑中的模块是出厂前固化的,以确葆在不同的环境、不同的工况下,都能给出一个佳的电喷量、喷油压力、喷油量、喷油角度、喷油的开启和关闭时间。 电子管理系统从表面上看,有两个明显的优点:
一、是使得德国奔驰柴油发动机成为目前-世界上油耗低的发动机,柴油发动机的油耗有个"瓶颈",即200克/千瓦•小时,而德国奔驰2000、4000系列柴油发动机突破了这个"瓶颈",为197克/千瓦•小时;
二、是使得德国奔驰柴油发动机的次大修时间达到24000小时至30000小时,成为世界上次大修时间长的发动机,相当于国产机的10倍,相当于其它进口发动机的2~5倍。
>>技术*持
1、技术服务:派员到现场作技术指导,协助搞好机房设置,调试。
2、配件服务:三包期内*费提供部分易损件,三包期外长期供应零配件和技术支持。
3、服务原则:产品在使用中,如出现故障,公司可派员现场服务,确保及时运转。
→ 不要盲目的改用其它滤清器如果您使用了非纯正MTU柴油发电机组 缸套活塞 12V2000G23,您就不得不频繁地进行更换。大部分的发动机通常有一个气压表会提醒您在需要的时候更换滤清器。当MTU12V2000G23 柴油发电机组 柴油发电机组堵塞时,你必须停止使用您的发动机,因为随着进气量的减少,发动机工作温度降低,发动机零件的磨损会同事引起润滑油和燃油的消耗的空气滤清器通常会发生泄漏的现象,蕞终导致杂质未经过滤而进入发动机内部从而损害发动机零部件。
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