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?碳纤维汽车应用上优势

碳纤维，英文全称为Carbon Fiber，可以简称为CF，其实就是一种含碳量在95%以上的纤维材料。也就是说，碳纤维的主要元素是碳。

轻量化

碳纤维应用于汽车后，给汽车制造带来明显的好处就是汽车轻量化，复合材料热压罐价格，直接影响的就是节能、加速、制动性能的提升。一般而言，车重减小10％，油耗降低6％～8％，排放降低5～6%， 0-100km/h加速性能提升8-10%，制动距离缩短2～7m。

安全性

车身轻量化可以使整车的重xin下移，提升了汽车操纵稳定性，复合材料热压罐，车辆的运行将更加安全、稳定。碳纤维复合材料具有*的能量吸收率，复合材料热压罐制造商，碰撞吸能能力是钢的六到七倍、铝的三到四倍，这进一步保证了汽车的安全性。

可靠性

碳纤维复合材料具有更高的疲劳强度，钢和铝的疲劳强度是*拉强度的30-50%，复合材料热压罐安装维修，而碳纤维复合材料可达70-80%，因此汽车上应用碳纤维复合材料对于材料疲劳可靠性有较大提升。

减短研发周期

由于碳纤维复合材料可设计性比金属强，因此更易于车身开发的平台化、模块化、集成化。这样碳纤维车身及*的混合车身结构对于传统汽车车身结构而言，可以做到模块化、集成化，大大减少零件种类，减少工装投入，缩短开发周期。

热压罐部分组成系统山东中航泰达*热压罐

1) 罐内压力：压力可达1.5-2.5MPa误差不大于0.05MPa，设有安全防爆装置。

2) 真空系统：为使罐内压力作用到制品上，使制品与模具贴紧，必须在它们之间形成一定真空度，要求有多个真空管接头以满足成型工艺。

3) 控制系统：配有温度、压力、真空度的指示和记录仪表。

设置真空渗漏检查装置，多点温度测量(复合材料的传热、反应放热特点)超温、超压报警装置安全自锁装置。

罐体技术指标

材质: 罐体材料和罐体头部材料采用压力容器*钢材Q345R，罐门与罐口法兰、罐尾接缘和电机过渡须选用整体锻件加工。

罐体: 颜色默认冰灰色，关键部位橘红色；6个热电偶通道，配置6接口插座板，内嵌在热压罐两边壁板内，并分别标号；

罐门: 配备手动快开门结构，公司已有快开门专利，故障时，能紧急手动控制；罐门密封采用耐高温的V型充气橡胶密封圈，备用一条。

周围温度: 工作状态下筒体温度与环境温度差不超过25℃，连接处不超过60℃，局部guo桥除外。

复合材料热压罐制造商-复合材料热压罐-山东中航泰达(查看)由山东中航泰达复合材料有限公司提供。山东中航泰达复合材料有限公司（www.zgryg*）是一家从事“热压罐,碳纤维热压罐,硫化罐,复合材料制品”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“山东中航泰达”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务为先，用户至上”的原则，使山东中航泰达在机械及工业制品项目合作中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！同时本公司（www.jxlhgsb*）还是从事胶辊硫化罐，胶鞋硫化罐，胶管硫化罐的厂家，欢迎来电咨询。