许昌刹车改装厂家-郑州刹车改装-优鑫制动 (查看)

隐藏在车轮内的刹车系统，是扮演使行驶中的汽车停下来的重要装置，刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生磨擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。所以有时候得进行刹车改装。

刹车：顾名思义，就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车*，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的刹车装置有“鼓式刹车”和“盘式刹车”二种型式，它们的基本特色如下：

鼓式刹车改装

在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用“杠杆原理”推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。

鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 （多使用于后轮）。鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生摩擦，而产生刹车的效果。

鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。

鼓式刹车的作用方式

简单的说，鼓式刹车就是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。

鼓式刹车之优点

1.有自动刹紧的用，使刹车系统可以使用较低的油压，或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。

2.手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。

3.零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。

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刹车改装的目的改装车的目的其实只有一个：让车手轻松地连续地维持的刹车状态。

一套的改装刹车系统（包括刹车卡钳，刹车片，刹车盘，刹车钢喉，刹车油...）,也许在*限动力的输出上，并不能超越原厂的刹车卡钳。但是，改装刹车往往可以让车手比较为轻松的脚感连续踩出的刹车状态。为什么要改装刹车？同样一部车做100km/h-0的减速试验，原厂刹车，一脚重刹之后ABS马上系统，你听到ABS总泵一阵“咯咯咯咯”地响声，花了40米的距离完成了一次减速。然后，你不断重复这个过程，5次以后，你会发现你的制动距离已经变成了45米甚至50米。搭配合适的改装刹车，一脚重刹之后，ABS系统保持沉默，完全不启动工作，轮胎并没有抱死，但你却可以清晰地听到轮胎在抱死与非抱死*限边缘状态下的响胎声，以及脚下清晰明了的制动感，你花了38米完成了一次减速，然后，你不断重复这个过程，5次甚至10次以后，你会发现你的制动距离依然是38米。

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随着时代的发展，汽车已经是家家户户出行*的工具。但是行车安全也成了所有人关注的问题，抛开驾驶方式，汽身的品控让安全这个人人在意的事情有了千差万别。

那么我们应该如何规避碰撞，刹车的制动能力和稳定性就成了我们妥协后的底线。今天我们来聊一聊刹车改装升级这事儿。

首先，改变认知。刹车升级并不*于改装圈子的事儿，而是注重安全圈子的事儿。认知这个东西都是在事故和教训中得到提升的，近两年看到越来越多10—20万的车都升级了刹车，不禁让人觉得大家开始关注安全了，大家开始谦虚自己的车技了，这是好事儿。

其次，改装水深，提高自身对产品的认知和对改装知识的了解。个人认为国内的改装目前分为三个，层是静态爱好者，他们拥有不错的改装基础知识，对改装有足够的情怀，很多人说改车就像给自己媳妇儿，不断优化自己的爱车，让爱车成为自己理解的样子，包围/轮毂/刹车/行李架/车身颜色等等是他们为关注的；第二层是动态爱好者，他们对汽车参数烂熟于心，整车质量/功率/马力/百公里加速时间/百公里减速时间/G值等等是他们日常聊天的常用词。对于他们来说改装是为了更加安全的实现对速度的追求和理解。因此ECU升级到二阶，刹车换成AP Racing，车身加强件等等。第三层是接老婆孩子的，他们更追求*和安全，因此他们关注的是变速箱是否平顺，刹车是否能在关键时候起到作用。任何的改装都对车有着不同的理解，但相同的是刹车都是大家关注的交集。刹车改装的知识也是本次介绍的*。

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