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如何降低电子线束加工的成本

降低线束加工的成本并不是单纯的使用劣质的材料。我们在注重线束加工产品质量的同时，还可以从设计的角度来控制线束加工产品的成本，下面就以汽车线束为例，来为大家简单讲解下如何从设计的角度来降低线束加工的成本。

1、目前，国内大部分线束加工厂在做线束设计的时候，风格好和思路都是比较单一的，这点很不好。在做设计的时候，要经常的和客户方的工程师进行交流，要充分的了解整车电器的原理，然后再进行合理的汽车线束设计，其中前舱内线束的走向设计是非常重要的，这关系到了以后实车的卖点，所以，在设计的时候要考虑到发动机的相关布置，如果线束设计还要细化到线的设计的话，那么还要充分的考虑到每一根线的长度、用途等等。

2、产品的延续性以及通用性，在线束产品设计之*定要尽量的用同一个平台的成熟车型为其参考对象，例如相同的线束附件、电器功能件以及包扎方式等等，这样就可以减少新零件的采购周期，减少了开模的费用，从而减少了成本。

3、如今，汽车线束厂家，是3d时代，是数字化信息时代，什么都追求3d化，因此，线束设计也不例外。在进行汽车线束设计的时候，可以从源头控制，引进电子装车的概念，也就是在数模上完全的反映出实车的状态，新能源汽车线束，紧固件、电器功能件以及橡胶件等都要在数模上面体现出来，这样就可以在设计阶段避免板金和线束的干涉问题，可以有效地控制线长，避免了后期返工的情况，在一定程度上节约了成本。

　　线束加工厂的线束烧坏的规律是：在电源系统电路中，哪里搭铁，线束就烧到哪里，烧坏与完好部位交界处，可认为是线束搭铁处，如线束烧坏坏至某电器设备的接线部位时，表明该电器设备故障。

　　1：电瓶线烧坏

　　a:*线束厂家称如电瓶线只烧坏一部分，则检查与电缆烧坏处相接触的制件，清理毛刺后更换电瓶线。

　　b:如电瓶线全部烧坏，则说明起动机发生故障。在起动机电磁开关 *与蓄电池正*中接入试灯，如试灯亮，说明电磁开磁发生故障;如试灯不亮，说明起动机内部发生故障。

　　2：发电机 *至起动机电池接线柱之间的线束烧坏

　　停转发电机，拆下发电机 *的引线，蓄电池 *之间连一条电源线，另一端与发电机 *接触，如有火花出现，说明发电机发生故障，如无火花出现，则说明线束出现故障。

　　3：*线束厂家称线束与继电器引线烧坏

　　a:关上电源开关，拆下继电器，让其悬空，上海汽车线束，在继电器外壳与车身之间接入试灯，如灯亮，说明继电器发生故障;如灯不亮，进行以下步骤。

　　b:打开电源开关，如试灯不亮，汽车线束厂，说明继电器无故障，只更换线束即可，如试灯说明继电器故障，应更换继电器。

连接器由哪些基本构件组成？

　　连接器的基本结构件有①接触件；②绝缘体；③外壳（视品种而定）；④附件。

　　线材都有那些标准？

　　线材主要标准有如下几种：UL/CSA(安规线）、CCC(*线）、VDE(德标线） PSE(日标线）等。

　　线束是什么？

　　通信线束厂家称线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面 。

　　线束由哪些基本物料构成？

　　1.主料：线材，连接器（有些客户需求开关）

　　2.辅料：套管，如热缩套管，PVC套管，纤维管，锡条或者锡线

　　连接器应具备哪些基本性能？

　　1．机械性能 就连接功能而言，插拔力是重要地机械性能。插拔力分为插入力和拔出力（拔出力亦称分离力），两者的要求是不同的。在有关标准中有大插入力和小分离力规定，这表明，从使用角度来看，插入力要小（从而有低插入力LIF和 无插入力ZIF的结构），而分离力若太小，则会影响接触的可靠性。

　　2．电气性能 连接器的主要电气性能包括接触电阻、绝缘电阻和*电强度。

　　3．环境性能 常见的环境性能包括耐温、耐湿、耐盐雾、振动和冲击等。