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如果能在不换你原厂桥位和合头的情况下进行汽车刹车改装,改卡钳,刹车盘这些,是不过的了,这类情况一般常见于同平台车型,一个桥位有好几种刹车盘尺寸,这种时候改大刹车盘,卡钳甚至都不需要动,桥位合头也不需要动,使用质量就比较有保证了,

所以,你考虑汽车刹车改装的时候,尽量选择同一个厂家的配套,如果实在怕*,咱们不*跑赛道,别买竞技用,毕竟日常用环境脏。

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现在说下刹车片和刹车盘的摩擦系数和其他相关选择

汽车刹车改装是工艺质量好,强度够,高温抖动小,然后才是追求摩擦系数提升,普通盘驾驭0.5摩擦系数以内的刹车片,也够用,至于说换个大尺寸和增加刹车盘的级别谁更加划算,需要你对照你车的日常消耗,改装费用来定,说下划线和打孔

刹车盘划线,防止抖动的效果很好,尤其连续踩着刹车不放的时候。划线能用就用,没*

刹车盘打孔,特别怕山区下雨和晴天交替的路况激烈驾驶,温度变化太大了,经常走这样的路,打孔位置就容易开裂....山区,一个隧道一个山头,可能就是艳阳天和大雨湿冷,所以,如果你经常跑长途,开的也猛,天气变化大,不建议用打孔盘的,如果用了,那就随时检查孔的周围有没有开裂,遇到下雨天,尽量悠着点,别踩的太猛了。


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汽车刹车改装说,就是你用力踩刹车,在刹车总泵帮助下通过刹车油把你的力道传递给刹车卡钳,卡钳提供相应力度让刹车片和盘互相夹紧,互相摩擦,产生制动力发挥轮胎的刹车性能。


一个刹车盘通常可以对应3付不伤盘的刹车片,或者2付伤盘的刹车片。刹车盘摩擦系数增加,刹车片的消耗也会增加,不过消耗比例依然可以参考我说的这个来看,具体还要看盘的厚度

刹车油注意检查对比新旧含水率,只要含水率基本没有变化,没有开出过明显热衰减,可以一直用下去,但是,一旦含水率出现明显变化,这个刹车油不管你多高温度级别,寿命性能都会大幅降低,这一点要注意,至于开出热衰减后,只要含水率变化不大,想要继续用也可以。

刹车钢喉,新车六年内,一般不用改钢喉,除非你明显感受到刹车软管膨胀导致的脚感,才有必要改,下文我会说。原厂的刹车橡胶管,时间长了后会增加刹车油吸水的概率,膨胀也会变大,所以钢喉的好处,一是防止刹车油吸水,二才是改善脚感。

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