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伸缩缝橡胶条维修工艺

一、旧橡胶条割除

(1)现场踏勘橡胶条*损情况并拍照记录,确定割除范围,为减少橡胶条借口,应尽量减少更换段落,并用记号笔标定割除断面;

(2)清理表面,嘉兴丁基橡胶IIR,先用壁纸刀沿割除断面隔断橡胶条,再沿伸缩缝方向将橡胶条切割为二,分段抽出旧橡胶条,难以抽出的继续切断,直至清理完槽口内全部残留物。

二、清理缝内杂物

(1)用钢钎将缝内杂物插捣成碎块,再用夹具将碎块夹出;

(2)难以夹出的杂物如能在下部找到出口,可将杂物推至底部,从桥梁下部取出;

(3)利用高压空气或高压水流*清理缝内垃圾,并及时清运出现场。

三、安装橡胶条

(1)均匀涂抹润滑油于钢梁两侧凹槽;

(2)将准备好橡胶条平放于安装位置;

(3)用*工具将橡胶条两侧嵌进钢梁凹槽;



按照橡胶密封条材料分类

汽车密封条的橡胶材料有密实胶、 海绵胶和硬质橡胶三种。硬质橡胶的硬度可达邵氏A95。密封条的胶料较多使用耐老化、耐低温、耐水气、耐化学腐蚀,丁基橡胶IIR价格,特别是耐臭氧老化的三元乙丙橡胶(EPDM)。EPDM可以与钢带、钢丝编织带、TPE、绒布、植绒、PU涂层、有机硅涂层等复合,保证汽车室内与外界及自身的防水、防尘、隔音、隔热、减振、防磨和装饰作用。一般情况下EPDM密封条可稳定使用十几年。也可选择具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡胶(CR)。考虑到常用胶料的工艺性能,丁基橡胶IIR报价,有时还需要选用并用橡胶,如天然橡胶(NR)与CR及丁苯橡胶(SBR)三种橡胶并用或聚乙烯(PE)、EPDM及NR橡塑并用型以改进耐臭氧性。使用部位分汽车密封条、门窗密封条、船舶密封条、机械密封条等三大类;其中机械密封条包括机柜密封条、集装箱密封条等。[1]


橡胶密封条的检测

A. 密封性能的检测

密封性检测主要查查看密封胶条是否曾经被人动过,看跟门柱的安装有有没有明显的位移;当发现这些状况时,那你就要特别的注意了,胶条为何动过?

B. 老化情况检测

由于密封胶条的常时间使用,一定会产生老化的现象,丁基橡胶IIR哪家好,这种易损件是需要定期查看的,查看它是否有老化的迹象,以防出现裂痕,而导致漏雨的现象;

C. 损坏情况检测

密封胶条由于经常人为拆卸,所以在检测时必须注意其外观是否存在损坏情况。



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