半透式发光标志-河北发光标志-南京赛康

*个阶段的约23年时间里又完成了三次主要的技术标准制修订：1986年首部强制性*标准GB5768《道路交通标志标线》将交通标志扩展到二类168种；1995年发布实施了JT/T279《公路交通标民板技术条件》；1999年对GB5768进行了一次较大范围的修编，一直沿用至2008年。期间，发光标志牌厂家，2005年发布实施了GA/T580《太阳能道路交通标志》，对交通标志的光学形式开展了*，led自发光标志，但该技术在较长的时间内没有得到普及应用。在这一时期，交通标志的制造工艺主要是应用铝材和反光膜技术，其中反光膜长期依赖于国外进口。

第三个阶段的近7年时间里，交通标志的技术标准工作得到了质和量的同步快速提升，超过10部*、行业标准完成制修订并发布实施，同时还有较多省份和城市制订了地方规范标准。尤为重要的是，2009年对GB5768进行了第三次修编，同年发布实施了GB/T23827《道路交通标导板及支撑件》，发布了JT/T750《内部照明标志》、JTG-D82《公路道路交通标志和标线设置规范》；2015年先后发布实施了GB/T31446《LED主动发光道路交通标志》、GB51038《城市道路交通标志和标线设置规范》；另外，GB5768的第四次修编工作已经列入2016年计划。在这一时期，交通标志的制造工艺较多提出了“主动发光”的光学模式*，受限于技术研发的滞缓，仅仅是较小范围的*应用，但是在*应用的道路上*为显著的改善了道路交通*状况，近年来呈需求增长态势。

从研究的意义上来说，一个是可以透过全天候抬升视距实现主动*交通事故；二个是能够动态实时发布信息提高路网运行效率；三个是能够面向无人驾驶时代提高更加*的信息载体；四个是低能耗，半透式发光标志，相比外部照明它有更大的经济优越性。

主动发光象素视觉融合性研究，我们承担了*公路交通**实验室的开放课题《LED主动发光道路交通标志像素视觉融合性研究》。

警告标志与禁令标志，河北发光标志，主动发光标志较 m 类反光膜（高强级）逆反射标志具有更优的视认性，视认距离提升 20%。

根据试验数据，结合江苏省、山东省、山西省、吉林省、贵州省、湖北省、安徽省等地不同等级道路的*应用后来自于相关部门的反馈信息，主动发光交通标志能够弥补反光标志的技术缺陷，对道路交通事故*、提升道路交通*管理水平和环境品质均有着显著优势，具有一定的可持续应用价值。