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杭州杭固建筑*工程有限公司是一家融工程加固技术研究、设计、咨询、优化与施工于一体的高新技术企业。

桥梁加固原因：桥梁出现裂缝：

　　道路桥梁出现裂缝不仅会影响结构的美观和正常的使用，而且会削弱桥梁结构的强度和刚度，从而导致工程事故的发生。我国建设道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土结构裂缝问题目前在道路建设的技术问题中具有普遍性，这其中除了是桥梁混凝土原材料质量差等原因，还有一部分原因是施工人员没有合理使用混凝土造成的，如：没有对混凝土强度等级加以重视，使混凝土曝露时间过长从而导致混凝土受潮变性；在施工过程中对混凝土的配合比没有达到规范要求，只凭个人经验不按标准规定随意配比；在浇灌混凝土过程中对混凝土振捣不足或力道过猛；在混凝土模拆除后，没有给予必要的养护，导致混凝土体表缺水出现干裂等，为此，施工人员在施工过程中要对桥梁混凝土进行常规计算。我国规定钢筋混凝土构件的大裂缝宽度为0.2~0.3mm。

　　此外，还要进行温度裂缝计算，采取隔热设计；考虑混凝土结构所处的位置，选择合理的混凝土强度等级；对混凝土配筋率采用适当的计算模式，从材料性能方面和结构形式方面采取有效的综合措施；加之以合理的施工工艺，按设计好的混凝土强度等级要求进行施工，控制水泥用量及水灰比，重视混凝土振捣技术，计算好拆模时间，选用一定份量的外加剂和掺合料（对收缩和水热化影响较小），遇到高温天气时使用井水拌制混凝土，这样可以降低浇灌温度。

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视频作者：杭州杭固建筑*工程有限公司

　　杭州杭固建筑*工程有限公司是一家融工程加固技术研究、设计、咨询、优化与施工于一体的高新技术企业。

桥面铺装加固法

　　1.1局部*凿补法。将水泥混凝土铺装层的表面凿毛，深度以使骨料露出为准；用清水冲洗干净断面并充分润湿，涂刷上同标号的水泥砂浆（或其他粘结材料），*后在桥梁承载能力容许范围内，铺筑一层1～5cm厚的水泥混凝土铺装层。

　　1.2重新浇筑混凝土面板。桥面板的*裂和其他损坏特别严重，混凝土质量或施工状况特别不良，且无适用的修补方法时，就必须采用重新浇筑新的混凝土桥面板的措施，施工时，将原有的行车道铺装全部拆除，再将行车道表面清扫干净，必要时铺入适量短钢筋，配置上1～2层钢筋网，浇筑整体化混凝土。

　　1.3桥面补强层加固法。即在旧有桥面上，重新加铺一层混凝土或钢筋混凝土补强层，此方法既修补已出现裂缝、剥离等损坏的桥面板，又能加高原有梁板的有效高度，增加梁板的*弯能力，改善铰结梁板的荷载横向分布，从而提高桥梁的承载能力。

　　1.4其他方法。如加铺一层沥青混凝土，采用混凝土粘结剂或环氧树脂材料修补法，碳纤维加固哪家好，钢纤维混土修补法，聚合物混凝土罩面法等。

碳纤维加固是房子加固改建工程广泛运用的加固方式 之一，其加固技术性是利用碳素纤维和*型耐候胶对原构造开展加固解决以做到加固加固的目地。优势：（1）化学纤维复合材的*压强度高，是同样横截面钢材的7-10倍；（2）重量较轻，相对密度只能一般钢材的1/4；（3）复合材料复合材加固的使用性能好，可特性阻*有机化学浸蚀和*端自然环境、气候问题的毁坏；（4）碳纤维加固的施工省时省力、省劲节时、施工品质便于确保。（5）加固后对原构造外型和原来静空无明显危害，维护费低。