聚结滤芯-聚结分离滤芯-颇尔聚结滤芯-生产厂家-推荐

　　聚结滤芯-聚结分离滤芯-颇尔聚结滤芯-生产厂家-推荐(丰凯).10多年的生产经验,流水线生产,进口滤材,本公司拥有的检查设备,从事气体过滤与分离技术及流体污染控制过滤产品和技术体现的高新技术企业，生产贺德克液压滤芯、黎明液压油滤芯、不锈钢折叠滤芯、唐纳森滤芯、滤芯、油过滤器滤芯、除尘净化滤芯的生产与销售，产品达上万种。

　　什么是聚结滤芯

　　聚结滤芯是由多种复合材料经特殊工艺加工而成，具有亲水特性，它不仅能滤除介质中的机械杂质，而且还能通过*乳、聚结，使乳化状态的水从介质中分离出来，并聚结为较大的水滴，以利于进一步实现介质的净化的滤芯。

　　应用领域有哪些呢

　　1、航空燃料、汽油、煤油、柴油;

　　2、石焦油、苯、等;

　　3、汽轮机油和其他低粘度的液压油、润滑油;

　　4、环乙醇、环乙酮等;

　　5、 其它碳氢烃类化合物

　　优势有哪些呢

　　1、透气性：

　　滤芯采用美国强疏水疏油的纤维滤材，同时采用透过性好同时强度高的骨架，降低过路造成的阻力。

　　2、：

　　滤芯采用了德国的细开孔海绵，能有效防止油水被高速气流夹带走，使过路下来的细小油滴聚集到滤芯海绵下端，并排向过滤器容器底部。

　　3、气密性：

　　滤芯与滤壳的结合点采用了可靠的密封圈，确保气流不短路，防止杂质不经过滤芯而直接进入下游。

　　4、防腐性：

　　滤芯采用防腐蚀的增强尼龙端盖与防腐滤芯骨架，能用于恶劣的工况。

　　技术要求

　　1、强度要求，制作完整度要求、承受压差、承受安装外力、承受压差交变载荷。

　　2、通油的顺畅度要求，流量阻力特性。

　　3、耐一定的高温，与工作介质相容。

　　4、滤层纤维不能位移和脱落。

　　5、成承载较多的污物。

　　6、高空及寒冷地区使用正常。

　　7、耐疲劳，交变流量下的疲劳强度。

　　8、滤芯本身清洁度要达标。

　　过滤原理

　　油、水和其他液体的液滴，被聚结器内部的超细纤维，这些微米级纤维对气流形成了曲折的通道，迫使固体颗粒和液体雾滴在惯性碰撞、扩散拦截和直接拦截三种过滤机理的作用下，被超细纤维捕获，液体表面张力使小液滴聚结成较大型液滴，由于重力作用，大型液滴沉降至容器底部。

　　玻璃纤维聚结滤芯采用高密度梯度玻璃纤维制造，为减少*损漏失设计成整体单片管结构，滤芯表面经疏水、疏 油处理，可满足各种精度等级要求。

　　聚酯纤维聚结滤芯滤芯材料通常用聚酯纤维人工合成材料，与各种流体有很好的兼容性。滤芯采用多层结构螺旋状卷制而成，每层采用不同性能的纤维，通过控制每层纤维的形状、大小、厚度和密度等参数来达到预期的过滤精度。

　　聚结滤芯主要选用经过表面处理的玻璃纤维或者聚酯纤维作为聚结介质，滤材的结构通过特殊设计，使得过滤介质具有良好的聚结性能。过滤精度可达0.1μm。

　　产品规格

　　外径

　　3.5英寸，4.5英寸，6英寸；

　　长度

　　16，18，20，32，36，40，72英寸

　　滤芯骨架材质

　　不锈钢及碳钢

　　性能

　　精度范围

　　小于0.3微米，0.3微米，0.5微米，1微米，5微米，10微米

　　初始压差

　　≤0.15psig

　　更换压差

　　lt;0.6psig

　　操作温度

　　0~150℃

　　怎么分辨滤芯的好坏呢

　　一 看滤芯材质

　　主要的过滤材质是滤纸，如今滤芯滤纸主要采用国产纸和进口纸，无论国产还是进口纸都是有良好的过滤性能，而滤芯采用的劣质滤纸，不能阻止灰尘进入发动机，从而影响发动机正常工作。一般的滤芯的滤纸颜色统一，纸面比较平整;而劣质滤芯滤纸颜色不统一，纸面发毛，质地很差。

　　二 看滤芯的胶质

　　如今滤芯的构造一般滤纸和橡胶粘合组成，而真假滤芯的胶质也是有区别的。滤芯的橡胶质地较好，富有弹性，而滤芯橡胶发软，质地很差。比较容易辨别的方法是把空气滤芯对折，松开后滤芯很快恢复原状，而滤芯由于橡胶质地问题，与滤纸粘合的不好，对折的中部痕迹明显。

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