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中欧班列China Railway Express 是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及*沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。

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西安中欧班列发出德国快线专列丝路快车快12天到达 从西安港出发，到德国诺伊斯约9400公里，因中欧班列的运行大大缩短了两地的货物往来，中欧班列“德国快线丝路快车” 12天就可直达德国站点，计划于今年7月起增开至每周两班。

从西安到德国“点对点”运输，从此前的全程17天到如今的10-12天，“德国快线”班列的推出和运营，标志着中欧班列市场开始由量到质的转变。这条线路也将成为连通西安和欧洲稳定而的“丝路快车”。毫无疑问，未来将有更多欧洲城市加入中欧班列不断扩展的“*”朋友圈里，为打造中欧班列西安集结中心提供更大助力。

目前，“德国快线”已经实现了稳定的往返对开，并计划于今年7月起增开至每周两班。“德国快线”的成功经验也在行业内产生了化学反应，更多中欧班列线路开始注重班列的质量与时效性，纷纷效仿这一模式，对行业整体水平的提升起到了积*的作用。

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“*”是我国的战略，铁路是整个战略实施中非常重要的一个环

节。何伟华先生根据他在中欧铁路方面的实际工作经验和理论研究，撰

写了此文，此文为连载文。

目前，中欧班列中国，随着*“*” 的国策不断推进和深入，作为连接“路上

丝绸之路”的国际铁路服务正面临着井喷似的的发展，各地*积*响

应*号召，纷纷推出了各自的国际铁路班列服务。主要有渝新欧班列

、郑新欧班列、苏满欧班列、蓉欧班列、汉新欧班列、长安号班列、沙

新欧班列、安新欧班列、兰新欧班列、义新欧班列等。

其中，且常态化运行的中欧国际铁路运营是基于6大铁路运营商提供的服

务运营平台，即：渝新欧班列、郑新欧班列、苏满欧班列、蓉欧班列、

汉新欧班列、长安号班列。

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2020年3月27日10时38分，满载防疫物资和小商品的"义新欧中国邮政号"X8020次中欧班列从义乌西站，驶向西班牙马德里，这标志着义乌至欧洲运邮业务实现规模化常态化运行。

2020年4月1日上午，28030次中欧班列搭载18台装载机、1台压路机等工程机械产品，从广西柳州开往哈萨克斯坦阿拉木图、扎西塔、巴浦洛尔达。

2020年1至4月份，中欧班列共开行2920列、发送货物26.2万标箱，同比分别增长24%、27%，综合重箱率98%。其中，去程1638列、14.8万标箱，同比分别增长36%、40%，重箱率99.9%;回程1282列、11.4万标箱，同比分别增长11%、14%，重箱率95.5%。