气动单座调节阀价格-浙江气动单座调节阀-沃赛克阀门

平时使用调节阀时，我们是否会遇到以下问题呢？当遇到这些问题时有没有考虑过是什么原因，应该怎么解决呢？今天我们就来探讨一下调节阀几个常见的问题和解决的小诀窍。

1、什么直行程调节阀防堵性能差，角行程阀防堵性能好?

直行程阀阀芯是垂直节流，而介质是水平流进流出，阀腔内流道必然转弯倒拐，气动单座调节阀厂家，使阀的流路变得相当复杂（形状如倒"S"型）。这样，存在许多死区，为介质的沉淀提供了空间，长此以往，造成堵塞。角行程阀节流的方向就是水平方向，介质水平流进，气动单座调节阀型号，水平流出，容易把不干净介质带走，同时流路简单，介质沉淀的空间也很少，所以角行程阀防堵性能好。

2、为什么直行程调节阀阀杆较细?

它涉及一个简单的机械原理：滑动摩擦大、滚动摩擦小。直行程阀的阀杆上下运动，填料稍压紧一点，它就会把阀杆包得很紧，产生较大的回差。为此，阀杆设计得非常细小，填料又常用摩擦系数小的四氟填料，以便减少回差，但由此派出的问题是阀杆细，则易弯，填料寿命也短。解决这个问题，的办法就是用旅转阀阀杆，即角行程类的调节阀，它的阀杆比直行程阀杆粗2～3倍，且选用寿命长的石墨填料，阀杆刚度好，填料寿命长，其摩擦力矩反而小、回差小。

调节阀的联动试验

　　调节阀在安装好后装置开车之前必须进行联动试验。联动试验应*注意如下几点：

　　(1)调节阀联动试验前工艺管道必须经过严格的吹扫并合格，吹扫未合格的管道严禁安装调节阀，因为管道内的残留物如焊渣、灰尘等硬质杂物会损坏阀芯与阀座密封面。

　　(2)蝶阀在联动前应检查阀的两端不应带试压或封堵盲板。

　　(3)带手轮机构的调节阀，手轮机构应处于“释放"位置。检查减压阀供气压力是否达到各调节阀的供气要求。

　　在工业自动化仪表的安装过程中，调节阀的安装和投运复杂、有难度又很容易出问题。在整个过程中，仪表*与管道*应相互协调、互相支持、紧密配合，出现问题及时反映及时解决，严格按要求进行、按规程操作，浙江气动单座调节阀，只有这样才能顺利保证调节阀的安装质量和投运质量以保证整个安装项目的顺利进行和整个工业装置的顺利投产。

调节阀水压试验

　　阀体的水压试验包括阀体的耐压试验和阀芯全关时的泄漏试验。通常情况下，当设计压力超过10MPa的调节阀，阀体必须进行耐压试验以检验阀体本身和上阀盖的耐压情况。

　　1、调节阀耐压试验时应注意的问题

　　(1)调节阀阀体耐压试验采用手动试压泵进行水压试验，严禁采用电动试压泵。

　　(2)试验介质为洁净的水。

　　(3)试验压力为设计压力的1.25倍。

　　(4)压力试验用的压力表应校验合格，其度不应低于1.5级，气动单座调节阀价格，刻度上限值宜为试验压力的1.5～2倍。

　　(5)气开阀在进行阀的耐压试验时阀芯打开至少20%的开度，这一点务必紧记，以防止阀芯单侧受压过高而损坏。通常情况下调节阀阀芯是允许一定的泄漏量的，根据调节阀泄漏等级的差别，一般只要求对高差压的调节阀(V、VI级泄漏)进行泄漏试验。

　　2、泄漏试验时应注意的问题

　　(1)调节阀阀体耐压试验采用手动试压泵进行水压试验，严禁采用电动试压泵(VI级泄漏的阀采用气压试验)。

　　(2)试验介质为洁净的水(VI级泄漏的阀采用洁净的空气)。

　　(3)泄漏等级试验压力为阀工作时设计的差压(查看设计参数)。

　　(4)压力试验用的压力表应校验合格，其度不应低于1.5级，刻度上限值为试验压力的1.5～2倍。