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 道路护栏高度是文明尺度应完善设施强化管理

  “每天拖着小推车来来回回过天桥,还是有点不方便。”探访中记者发现,尽管加高道路护栏的阻击效应初显,但是对于不少市民来说,现有过马路设施仍不够方便。在广埠屯一带送货的吴师傅就告诉记者,走天桥送货有点折腾。

  记者在广埠屯天桥看到,尽管设置了可供自行车、小推车等通行的坡道,但是送货师傅推着满载货物的推车上坡道时十分吃力,而且坡道的宽度明显比推车车轮距离窄,使得推行时容易被阶梯卡住。

  在友谊南路路段,就在设置地下通道的同时也划设了人行横道,拖着推车运送相对便捷。对此,吴师傅希望记者呼吁,能否考虑在地面设置人行横道,节省送货往返时间。

  昨日,华中科技大学交通科学与工程学院*赵宪尧在接受记者采访时表示,道路*隔离栏厂家,其实单从道路交通的角度,因为影响驾驶员视线和道路美观,道路护栏的设置是没有必要的。他介绍,早在数年前,我省十堰市就曾*地方管理条例,*取消中心城区的道路道路护栏,同时加大对横穿马路的处罚力度和频率,一度取得良好效果。

  他透露,当时武汉也曾借鉴过十堰的经验试点取消道路道路护栏,但因种种原因又恢复,而且高度越长越高。在他看来,横穿马路现场难以杜绝,一方面的确存在行人交通文明素质不高的因素,另一方面也凸显交通管理细节不够到位,过街设施不够完善。

  赵宪尧认为,道路护栏的高度一定程度上是城市文明的“标尺”。交管部门在加强交通文明素质宣传教育的同时,也应严格*,让横穿屡劝不听者得到处罚;另一方面,根据行人需要尽多设置人行横道,确保提示标识完整,让交通安全得到保障。


原料方面,今日,唐山地区150*150普碳方坯2810元,与上周五持平;京唐港61.5%品位澳大利亚PB铁矿粉价格为650元,与上周五持平;唐山地区准*冶金焦含税到厂价格1950元,与上周五持平。

宏观方面,《越南经济时报》日前报道,2016年越南钢铁产量1750万吨,同比增长16.8%,销售量达1530多万吨,同比增长23.7%。越南钢铁协会预计,2017年越南钢铁业增速将不如2016年,仅增长12%。建筑用钢材,冷轧钢板、焊接钢管、镀锌和彩涂板等主要钢材销售量约1700万吨。2016年,越南仍进口国内产能过剩的钢铁产品:钢坯(进口110万吨,占钢坯市场份额的12.6%),镀锌和彩涂板(进口180多万吨,同比增长30.7%,占*份额的50%),合金钢(进口810万吨,其中190万吨可能被用作建材的长钢)。虽然遭遇多个*的贸易救济措施,但2016年越南钢材仍出口24亿美元,同比增长18.1%。主要出口市场是东盟和美国,主要出口产品如黑钢板、镀锌和彩涂板、焊接钢管的出口与上一年持平;2016年钢材进口也迅猛增长,金额达91亿美元。



在经济新常态下,推动供给侧结构性改革过程中,结构调整与动力转换“一减一增”正在标注着中国经济的新方位。

“十 三五”期间,钢铁、煤炭行业践行供给侧结构性改革将坚持“减法”与“加法”相结合的原则不断推进发展。两大行业不断推动去产能、提高行业集中度堪称“减 法”,这将为行业转型升级乃至经济转型升级打好坚实基础,而不断提高自主*和科技*能力,以及优化服务将直接增加*供给,堪称“加法”。

“从宏观经济角度看,抓好钢铁、煤炭等行业去产能属于‘减法’,实施*驱动发展战略,推动‘大众创业、万众*’,培育新的经济增长点,属于‘加法’。而从 微观层面来看,钢铁煤炭行业结构调整同样有‘一减一加’”一位来自券商的宏观研究员在接受《*日报》记者采访时称,钢铁煤炭行业同样需要做好“加减 法”。

2016年第四季度,*以及*发改委、*能源局相继发布钢铁、煤炭行业“十三五”规划,去产能、加快“*企业”退出、推动并购重组以及推动自主*和科技*能力、增加*供给成为主要目标。


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