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电子汽车衡无人值守称重系统称重

简介：汽车衡无人值守称重系统是工业称重及商贸称重的重要组成部分，负责对物资在电子汽车衡上称重过程中的管理与控制，通过软件系统集成，智能有效地控制车辆物资称重。过程中，杜绝漏洞，防止**行为，对异常信息实时报警，能自动存储计量数据，在没有操作人员干预下自动引导驾驶人员完成物资称重，从技术和业务上解决了车辆原料人为干预，实现无人值守车辆物资称重过程自动化，从而提高车辆物资称重过程效率。

内容：无人值守系统硬件包含了红绿灯、道闸、语音监控、读卡器等。软件包含了自动识别系统、道闸系统、监控系统、语音系统、调度排队系统、*识别系统、自动收费系统。

道闸系统：红外线光电开关连接到IO控制器，控制器与计算机连接。

语音系统：语音播报，对话功能。

图像抓拍系统：摄像头通过网络连接到计算机。用于抓拍图片。

*识别系统：车号识别器连接到计算机，用于读取车辆车号信息。

自动识别系统：读卡器自动识别车辆货种信息。

监控系统：有效杜绝**行为，摄像传输，控制，显示，记录登记。

系统优势

1、减轻劳动强度，提高工作效率；

2、防控**行为，减少公司损失；

3、数字化、自动化，提*；

4、数据共享，部门协调方便；

5、集团数据管控，方便决策；

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称重传感器容量选择问题

经过安装调试检定合格后投入使用，称量的性能还是可以的，但是在短短的五个月内，连续坏了三只称重传感器。在保修期内，厂家给予*更换，在更换第三个传感器时，我们感觉到是这台汽车衡设计上存在问题，主要是称重传感器容量选择欠妥。

我们都知道，称重传感器额定容量的选择，主要考虑秤台自重、秤量及动载系数三大因素，再结合称重仪表的分辨力来考虑。随着目前仪表分辨率的提高，传感器的额定容量可以偏大一些，加厚电子地磅批发，这样更安全。就以上面的这个汽车衡为例，该汽车衡的称量100t，秤台自重约为10t重，动载系数Ｋ取2.我们常规的做法是应选配30t称重传感器。显然该汽车衡原来选配20吨的称重传感器，其容量选小了。于是容易在称量过程中，可能形成对某一个或几个称重传感器的持续过载而造成损坏。我们考虑到该汽车衡主要是称量矿山公司的车辆，每车毛重都重达80吨?90吨，所以为该汽车衡选配了8只50吨称重传感器，以后再也没有发生过称重传感器损坏的问题了。

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地磅厂家按传感器输出信号分类

工字钢地磅、T型梁地磅、L梁地磅、U型钢地磅、槽钢地磅、钢筋混凝土地磅;按称量方式分为静态汽车衡和动态地磅。地磅秤将物体的重量传递给称重传感器的机械平台，常见有钢结构及钢混结构二种型式。

如果是汽车衡角差很大的情况，黄石加厚电子地磅，那么就比较麻烦，加厚电子地磅多少钱，重做基础一般都不太可能，只能通过在特定的预埋件上垫上厚度不等的钢板，以*汽车衡基础传感器预埋件高度不同问题，但是需要注意的是，垫上多层钢板的在今后使用中钢板会容易移位，导致数字式汽车衡称重不准或是无法称重。测量好需要垫的钢板厚度，使用一块，而且有条件的可以和预埋件进行焊接处理，防止使用中移位。

那么，如果是数字式汽车衡角差很多，则可以通过调整称重仪表的内码来修正(内码差异不大于400)，调整称重仪表内码控制每个称重传感器角差不超过一个分度值度。如果发现单个受力点基础上出现水平上的角度差，加厚电子地磅供应商，那必须要重新调整基础板的水平度。

在使用时若发现产品重量重在数字式汽车衡上称重，称重数据发生故障、不*的故障，使得显示器数据不能调为0，那我们需要查看产品秤台上的强度是否坚固，连接位是否卡死，不仅需要加固还需将电子汽车衡的秤台间隙调为自由状态，否则将影响数字式电子汽车衡的称重精度或是直接无法使用。

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