TST伸缩缝 填充式桥梁接缝弹塑体 粘合剂

一、概述　
　　伸缩缝应在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声。要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞。　
　　桥梁伸缩装置承受车辆、人群荷载的反复作用，很小的缺陷和不足，就会引起跳车等不良现象，从而使其承受很大的冲击，甚至影响到桥梁结构本身和通行的生命安全，是桥梁结构中易损坏又较难修缮的部位。　
　　二、研究的背景与必要性　
　　2.1项目背景　
　　西昌市长板桥始建于上世纪六十年代，原桥宽7.5m，桥梁全长为50m，设计荷载为汽－13级，拖车60级验算。于1983年9月由凉山州公路养护总段对原桥进行加宽改建，对原桥上、下游同时进行加宽，桥面由7.5m加宽至25.5m，加宽设计荷载仍采用汽―13级，拖车60级验算。　
　　原桥横向伸缩缝为沥青木板简易伸缩缝，纵向伸缩缝为进行专门设计，由于年久失修，桥梁横向及纵向伸缩缝已基本*，桥头跳车现象较严重，桥面铺装沥青路面老化，形成大小深浅不一的坑凼。