雷图科技有限公司(图)-高铁挠度监测机构-高铁挠度监测

桥梁的挠度测量，国外主要采用激光靶法，即由单色激光管对光靶发射激光，高铁挠度监测公司，当桥梁受载时，由光靶输出电压的大小来测定桥梁的挠度。该方法的缺点是：交装调试困难，挠度的分辨力不高（0.5mm），只测跨中挠度，不能测出各点挠度变化曲线。国内采用的方法主要有两种：悬锤法和经纬仪法。这两种方法均存在着一定的缺点和局限性。悬锤法只适用于桥下无水的情况，且测量结果包含了桥墩在荷载作用下的沉陷量；经纬仪法可在桥下有水的情况下使用，但由于在荷载作用下会引起两桥墩沉陷量的差异，或由于荷载偏心引起桥墩的倾斜和纵向变形，使用经纬仪法会带来较大的误差。以上方法都需人工测量，高铁挠度监测，费时费力，只测跨中挠度值，高铁挠度监测中心，不能绘出倾角和挠度曲线，因而对桥梁各点的应变情况不易掌握。

雷图科技拥有*的技术，我们都以质量为本，信誉高，我们竭诚欢迎广大的顾客来公司洽谈业务。如果您对桥梁挠度检测仪感兴趣，高铁挠度监测哪家好，欢迎点击左右两侧的在线客服，或拨打咨询电话。

桥梁挠度检测仪

桥梁挠度检测仪用于测量挠度的仪器。挠度仪可以在任意角度测量上方物体垂直距离的变化量，主要用于桥梁静态、动态挠曲度的测量，桥梁竣工验收、鉴定；浮桥、吊桥等特殊桥梁检测；大坝、码头的变形及震动位移监测；或大跨度结构的梁、柱、高层建筑、起重机械、钻井平台等的变形、振动的位移。

雷图科技本着多年桥梁挠度检测仪行业经验，专注桥梁挠度检测仪研发定制与生产，*的桥梁挠度检测仪生产设备和技术，建立了严格的产品生产体系，想要更多的了解，欢迎咨询图片上的热线电话！！！

主要技术参数：

检测方式：光电图像法；

检测距离：10～300米（电池靶） 300～500米（交流靶）；

分 辨 率：测量范围的1‰ ；

测量精度：±0.02mm（30米距离动态测量）；

测量点数：动挠度检测一个点两个方向（两维）；

静挠度检测不少于20个点（两维）；

测量方式：动态单点，静态多点自动跟踪；

标定靶标：采用高亮度强光LED（可充电、可实现自标定）；

采样频率：300赫兹；

角度精度：2秒；

角度测量范围：0°～360°（全范围）；

工作温度：-20℃～50℃ ；

相对湿度：≤80％ ；

*震性能：在三级公路运输试验16小时后，正常工作；

电池功能：大容量里电池供电，充足电，可连续工作12小时以上；

软件功能：可求挠度值冲击系数、区间频率及功率谱等数据

如需了解更多桥梁挠度检测仪的相关内容，欢迎拨打图片上的热线电话！