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铁路是国民经济的大动脉。中国列车还在提速，时速380公里新一代动车组又将下线，时速500公里的试验高速动车组正在研发。目前，中国是世界上高速铁路系统技术全、集成能力科学、营里程长、运行速度高、在建规模大的*。举世瞩目的中国高铁正处于跨越式发展时期，以致典雅的列车乘务人员、客运人才尤为紧俏。

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2003年，中国忽然发生了两件大事：一件事就是非典，高铁乘务，整个世界人心惶惶。*件事就是阿里巴巴推出了淘宝，易趣也几乎是在这一年在中国呈现爆发事态。

为什么这两件事有一定的联系呢？因为电商的爆发使大家意识到一个事：哪怕我足不出屋也可以买到自己想要的东西，而且非典的事件，让大家感觉到了电商的优势。

2006年，eBay易趣宣布将部分股份卖给TOM，这被公众视为eBay退出中国的象征，从此淘宝开始一统江湖。

电商也开始越来越深刻的改变了我们的生活，从经济结构上讲，这也促使商业从大批发阶段进入了到了下一个阶段：薄利时代。

首先，我们在商场买的衣服基本都是八倍以上倍率，也就是一百块钱生产的毛衣，少要卖到八百，如果低于八倍倍率就是亏的，因为首先商场只要做活动，一块当作两块五用，相当于四折，之外商场要扣掉百分之三十的扣点，高铁乘务学费多少钱，再加上百分之十二的团队工资，高铁乘务学费，还要扣掉税点，基本剩下一点几折。也就是同样的衣服厂内购买只需要付八分之一的价格，而实体门店比如专卖店，则少是四到六倍，只要扣完成本就是同样的道理。这就是电商和代购的生存空间。

电商把利润环节压缩了，直接牵起了生产者和消费者的两手，无论是小批发还是大批发，以*件成本100元的东西，即便是折扣价卖到消费者手里也要300元左右，去掉中间环节之后，100元的东西只能卖到120或者150，而且它把商家都在一个页面呈现，哪个便宜消费者就认准哪个，航空高铁乘务学校，商业竞争变成了价格战。

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