GYZ 钢板橡胶支座 四氟板加工 四氟板橡胶支座

板式橡胶支座的老化及使用命评估
   
板式橡胶支座的老化问题(使用寿命)是工程界较为关心的
个技术向题。国内使用板式橡胶支座至今已有20年以上的历
史，但对其
使用寿命的认识还不足，也缺乏广泛的系统的试验。
国外对橡胶支座的耐久性说法也不一，美国工程师们认为氯丁橡
胶支座寿命至少
在50年以上，甚至100年也是可能的。英国权
Lindley则认为天然橡胶支座寿命在100年以上，但也未见到有充
分的试验依据。因此关
于板式橡胶支座的使用寿命的评估，还需
要有长期的科学试验数据的积累。
   
80年代初上海橡胶剑品研究所及上海市政工程设计院等单
位，曾对支座用橡胶片及在公路上使用17年，铁路上使用10年的
支座以
及室内贮存了17年和10年的支座，进行了解剖试验，并和
新支座的性能作对比，以期估算板式橡胶支座的使用寿命。
上海橡胶制品
研究所对板式橡胶支座性能解剖结果列于表
3-16。可见橡胶支座的老化现象确实存在，特别是支座表层的橡
胶更为明显，橡胶硬度
增加了10～15度，但中间层橡胶变化较
小，硬度变化仅增加5度左右，拉伸强度变化不明显，伸长率下
降约20％。
   
1981年铁道科学研究院曾对在安微固镇铁路桥上使用了10年
之后取下的支座进行力学性能測定，实测支座(150×300x28
mm2)*
压弹性模量B＝527MPa，与铁路标准值670MPa相比*
压模量还略有下降;剪切摸量实测为1，315MPa，比理论值1.1
MPa增加约19.55％。
但由于该批支座的原始*压弹性模量及剪
切模量未记载，因而对比数据只能参考。

   上海市政设计院也曾对使用一定年限后的橡胶支座性能变化
做过测试。但也是因为支座的原始*压弹性模量
及剪切模量未记载，
使数据的分析受到一定的影响。
日本于1978年对使用了17年的板式橡胶支座进行了性能试验。