从中国出口到埃及-国际物流-从中国出口到埃及运输

货物入库业务的程序

货物入库的业务程序可以分为收货准备、货物接运、货物验收、货物入库、办理入库手续等几个环节。

　　（1）货物入库前的准备。货物入库前的准备工作主要包括：编制仓储计划，做好入库准备；安排仓容，确定堆放位置；合理*人力、装卸机具；准备验收设备，保证货物验收；备齐相关需要的其他用品。

　　（2）货物的接运。货物的接运包括以下几种方式：铁路*线接车；存货人送货到库；到车站、码头提运；仓储人自提入库。

　　（3）货物的验收。主要包括对货物数量、质量和包装的验收，从中国出口到埃及物流公司，即复核货物数量是否与入库凭证相符，规格、牌号等有无差错，货物的质量是否符合规定的要求，货物包装能否保证在储存和运输过程中的*等内容。

　　（4）货物的入库。收货保管人员把经过验收合格的产品进行分类搬运，从中国出口到埃及，即按每批入库单开制的数量将同一品种集中，分批送到预定的货位。做到进一批清一批，严格防止品种互串和数量短溢。对于货物的堆垛，要考虑未来送货的情况；尽可能地一次搬运到位，避免重复劳动。

　　（5）办理入库手续。主要包括登账、立卡和建档。

广义的暂准进出口泛指一切进口或出口的货物在经过使用、储存、加工后复出口或复进口的行为。其中进(出)口加工、储存货物在我国已采用较为严密的保税管理。狭义的暂准(时)进出口，特指经使用后须原状复出口或复进口的行为。

暂准进出口货物的报关程序

按照我国海关的监管方式，上述九项暂准进出境货物可以归纳为以下4种监管方式的报关程序：使用ATA单证册报关的暂准进出境货物；不使用ATA单证册报关的展览品；集装箱箱体；暂时进出口货物。

水路货物运价的分类之四

4．按运价单位划分

　　(1)单一运价。指对同一货种不论其运输距离长短，从中国出口到埃及货代，都采用相同的每货运吨运价(以下简称“运价率”)。这种运价一般仅适用于短途航线、轮渡或某些海峡间的货物运输。我国仅在内河和市内轮渡航线使用单一运价。

　　(2)航区运价。指适用于同一航区内各港间按不同货种、不同运输距离而规定的差别运价。这种运价的特点是同一货种随运输距离变化其运价水平有较大的差别，因此，有时称这种定价方式为“里程运价”。航区运价又可分为下面两种主要形式。

　　①均衡里程运价。同一货种货物的运价率的增加随运输距离的增加成正比关系，从中国出口到埃及运输，即每吨公里运价为不变值。某些内河航区采用这种定价。

　　②递远递减运价。对同一货种，每单位里程的运价随运输距离的增加而降低。如在100海里时运价为0.1元／吨海里，则每吨货物100海里的运费为10元；而在200海里时运价为0.09形吨海里，则每吨货物的200海里运费为18元。

　　(3)航线运价。指按照船舶运输的航线对货种进行定价。如秦皇岛一广州煤炭运价为30／吨。航线定价也可以包括中转在内的运输定价。

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