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PA66防静电碳黑CD黑色-苏州PA66-亿思科塑料原料

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PA66防静电碳黑CD黑色-苏州PA66-亿思科塑料原料产品详情

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尼龙树脂带来更轻的发动机罩盖部件


气缸罩盖由矿物和玻璃纤维增强的杜邦? Minlon? 尼龙 66 注塑制成,该材料在刚性、强度、尺寸稳定性和模压收缩率方面具有较高的性能。这些特性有助于创建一个封闭的密封系统,以保护阀控制部件并防止润滑油溢出。Minlon? 增强尼龙的工作温度可高达 150° ,并能耐受热油和这些系统中常见的其他*。

与气缸罩盖相比,发动机前罩的要求稍有不同,并由不同的材料制成。杜邦能够为选择 30% 玻璃纤维增强Zytel? 尼龙树脂的客户提供支持,以满足该应用的需求。耐热性和耐化学性是非常重要的性能,同时还要有能够承受装配过程(用螺栓固定在发动机机身上)和发动机机舱内振动的机械性能。



尼龙用着色剂需具备的耐热耐晒性性能要求


迄今已有许多有机颜料、无机颜料和溶剂染料均能用于大部分热塑性工程塑料的着色。

树脂加工温度及对着色剂的要求:

聚酰胺的加工温度很高,所用的着色剂需要有很高的耐热性,就塑料用有机颜料而言, 除了对其热稳定性有一定要求外, 还需要有较好的耐晒牢度。不少有机颜料对聚酰胺熔融物的性能会产生明显的负作用,因此用于聚酰胺着色的有机颜料有一定限制。

化学稳定性

着色剂与树脂两者不应发生化学反应, 不应促进树脂分解。对于高活性树脂如聚酰胺树脂( PA) ,其熔融状态显示还原性, 容易使着色剂改变颜色,因此, 只有少数着色剂可供选择。



尼龙改性(PA6,PA66,高温尼龙等)在添加剂中的应用


首先我们知道一般在尼龙,高温尼龙(PA6,PA66,PA6T,PA9T,PA10T等)改性时,玻纤作为增强材料是基本要添加的。玻纤分为长玻纤,短玻纤,扁平玻纤,磨碎玻纤等。当短玻纤在改善表面无法达到要求时,的磨碎玻纤可以以很少添加量替代部分短玻纤以达到改善翘曲目的。当然磨碎玻纤会使原来配方的某些性能降低,终的选择取决于终端的应用的需求是更加侧重于表面还是其他性能。

其次,当制品需要追求*润滑等*,的PTFE聚*微粉是能起到*润滑的作用,我们的产品已经过众多*塑料公司的认可,添加量通常是5%~25%左右。

简单总结尼龙改性解决方案:1.改善翘曲表面磨碎玻纤或硅灰石

2.增加尺寸稳定性高纯度硅灰石

3.*润滑聚*PTFE微粉


以上内容为PA66防静电碳黑CD黑色-苏州PA66-亿思科塑料原料,本产品由东莞市亿思科塑胶有限公司直销供应。
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