广州大洋业务部-叶卡捷琳堡铁路运输时效咨询

大洋物流铁路运输业务部--叶卡捷琳堡铁路运输

车站的服务范围

1、用货车和装满整车的小件货物只能在非公共使用的道路和地点接受和交付货物。

2、需要在车站有盖仓库中存放的货车货物的接收和交付。

3、车站用总重20吨和24吨的20英尺大容量集装箱的收货和交货

4、允许在车站空地存放的小批货物的验收和签发

5、车站的总长为24吨和30吨的20英尺集装箱的货物验收和交付

6、车站的总装重量不超过41吨的大容量20英尺集装箱的货物接收和交付

7、在通行道路上以总重不超过41吨的大容量20英尺集装箱装卸货物

8、车站毛重不超过41吨的大型集装箱货物的接收和交付

9、在通道上的毛重不超过41吨的大型集装箱的货物的接收和交付

10、背负式运输货物的验收

大洋物流铁路运输业务部--叶卡捷琳堡铁路运输

车站进行的商业运营

1、在当地火车和郊区上车/下车。讯息

2、货运量（空旷地区）

3、波瓦格 和浅。出货量（车道）

4、通用集装箱货物（20吨）

5、小件货物（空旷地区）

中欧班列运输--叶卡捷琳堡铁路运输

在通往成功的路上，中欧班列走出了一步。中东欧地区，一直是中欧班列有待开发地。相对更近的距离，更低廉的操作成本，未充分利用的运输容量，价廉物美的消费品，还有更具性价比的*回报潜力……匈牙利在对接中欧班列方面，如今有了更高的起点。一个多星期前，匈牙利首都布达佩斯一趟中欧班列启程，目的地是中国东南沿海城市厦门。全程9500公里，预计用时15天，途径斯洛伐克、乌克兰、俄罗斯和哈萨克斯坦，运输44个集装箱，运输货物以塑料制品、机械设备和天然矿泉水饮品为主。

中欧班列运输--叶卡捷琳堡铁路运输

因为对接“*”倡议与中欧班列，匈牙利如今被*资本视为吸引力的*地之一。据悉，近年来匈牙利已累计收获来自中国的40亿美元*。去年，匈牙利出口中国货物总额超过19亿欧元。

说是*资本，因为除了中国的*，来自日本、韩国、新加坡的资金都在虎视眈眈。韩国SK集团旗下电池制造板块，将在明年年初正式开始运营他们在匈牙利和中国的电动汽车电池工厂。扩大产能的同时，也为双边的货物贸易运输、供应链配置提供了新的选择，给中欧班列带来新的机会。欧洲铁路时效取决于货代清关渠道，在没出现清关异常时，基本上都是发车18-25天提取，市面上大部分主要以匈牙利，捷克，斯洛伐克这些低申报*清关，相对成本低很多，有小部分在波兰清关，不能过低申报所以成本高，但是安全性高于前面3个*清关，所以合作前要了解货代在哪个*清关！

广州大洋业务员张先生--叶卡捷琳堡铁路运输

俄罗斯中亚地区很喜欢这种产品的，运输成本是个很现实的问题，搞不好运费过高不采购您的产品，公司*做俄罗斯，白俄罗斯，中亚五国，欧洲的铁路运输和汽运，包含双清包税运输渠道，时效快、价格优。运输交给我来做，为您成功签下订单扫除障碍。

广州大洋业务员张先生--叶卡捷琳堡铁路运输

罗斯的物流行业兴起比较早，有很多人都选择从事物流运输行业。由于俄罗斯国土辽阔，从*西端的加里宁格勒到*东端的布拉戈维申斯克，往往要跨越8、9个市区。

虽然在俄罗斯从事运输行业并不像国内运输人这样劳累，但在运输路上，同样会遇到触目惊心的经历。“我在路上经常会看到，小轿车车主在晚上睡着了，从他车前直接翻到草丛里。有时候从布什到莫斯科的单程路上，甚至能遇到两次。”