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电动调节阀出现故障的原因?

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电动调节阀障现象很多，现举几种常见现象及处理方法：

1、电机不转即阀不动作，分析如下：

（1）电机线圈烧坏。使用环境不良，进水致短路或电机转子卡死不动，

电机线圈发热，IC卡锁闭阀供应商，烧坏。判断方法只需用万用表测电机引出正、反和零线之间的电阻，正常值约为l6OΩ，如偏差过大或过小就证明线圈已烧坏。

（2）分相电容失效或被击穿，分相电容坏了，电机也不会起动，用万用表很容易检查分相电容。

（3）两个微动开关位置不当。当调节阀动作时，行程至零点和满度时，微动开关应关闭，IC卡锁闭阀，使电流不致流过电机，达到保护电机的目的，如微动开关过开，使阀杆动作已达到零点或满度时，仍不能断开微动开关，而电流继续通过电机。而此时电机已无法转动，将会使电机堵转烧坏。处理方法是移动微动开关位置，使之与阀杆行程位置相适应。

2、电动阀一动作就融断*分析：

（1）电机线圈漆包线绝缘*，线圈绕组碰壳而短路。判断方法可用北欧表测绕组对地电阻即可。

（2）分相电容容量过大。有时分相电容容量过大，起动电流大，会烧断*，判断方法用交流电流测其电流值来选择。

3、一送电，调节阀就处于全开或全关位置。原因如下：

1.反馈信号线及反馈线圈断线。

2.微机输出控制线或电动操作器上控制线断线。

3.提供反馈线路的电源有无。

以上原因可用万用表查出。若都正常，则检查电压一电流转换电路。

4、阀稳不住：

原因为零点不对，杀车机构过松，或调稳电位器损坏。处理方法为用万用表检查零点大小，调稳电位器阻值是否改变或损坏。检查刹车机构松紧度。

调节阀

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在现代化工厂的自动控制中，调节阀起着十分重要的作用，这些工厂的生产取决于流动着的介质正确分配和控制。这些控制无论是能量的交换、压力的降低或者是简单的容器加料。

种类分类

调节阀按行程特点可分为：直行程和角行程。直行程包括：单座阀、双座阀、套筒阀、笼式阀、角形阀、三通阀、隔膜阀；角行程包括：蝶阀、球阀、偏心旋转阀、全功能超轻型调节阀。

调节阀按驱动方式可分为：手动调节阀、气动调节阀、电动调节阀和液动调节阀，即以压缩空气为动力源的气动调节阀，以电为动力源的电动调节阀，IC卡锁闭阀哪家好，以液体介质（如油等）压力为动力的液动调节阀；

按调节形式可分为：调节型、切断型、调节切断型；

按流量特性可分为：线性、对数型（百分比）、抛物线、快开。

调节阀安装使用注意事项

新设计、安装的控制系统，为了确保调节阀在开车时能正常工作，并使系统安全运行，新阀在安装之前，应首先检查阀上的铭牌标记是否与设计要求相符。同时还应对以下项目进行调试。 基本误差限;全行程偏差;回差;死区;泄漏量(在要求严格的场合时进行)。 如果是对原系统中调节阀进行了大修，除了对上述各项进行校验外，还应对旧阀的填料函和连接处等部位进行密封性检查。 在现场使用中，很多往往不是因为调节阀本身质量所引起，而是对调节阀的安装使用不当所造成，如安装环境、安装位置及方向不当或者是管路不清洁等原因所致。