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履带运输车车架的设计

车架是行驶系统机构和车架的支重台连接的部件，由支重轮撑起，车架的作用有两个：

一是把整个机具的质量通过车架传递到支重轮；第二是通过车架把履带的行走运动传给整个机具提供其行走运动。

对车架的要求是：

１、有足够的强度和刚度；

２、结构简单，紧凑；

３、质量要轻。

履带运输车车架的设计 　　履带运输车车架考虑到履带式行走机构的旋耕机：要求机组轻、结构简单、易制造，同时其机组速度比较低，履带运输车视频，旋耕机的工作地面是旱地±壌或者水田，地面很软，因此有一定的塑性，并且工作地面比较平坦，所Ｗ履带行走时，外界不会造成太大的震动。在水田工作中，由于下陷比较深，不适合复杂的车架系统。

综合这些客观情况，车架选用刚性的更适合。同时，由于橡胶履带采用的是整体式，它本身就有一定缓冲吸震的作用履带运输车车架设计首先考虑履带的布置形式，然后考虑到在水田旋耕作业，下陷深度比收割机深，所Ｗ要保证足够的行驶系统离地间隙。从Ｗ往经验来看，行驶系统较小离地间隙一般为驱动轮变速箱底部与地面之间的距离，这里要求较小离地间隙为３５０ｍｉｎ，所以设计车架时确定了驱动轮轴与下方横梁有足够的高度，从而确定行走车架。

行走车架确定后初步确定支重轮、驱动轮、导向轮、拖带轮等行走系零部件的位置。然后考虑柴油发动机和变速箱的安装位置。车架的设计是随着整机的设计一步步完善的，它和其他部件的设计是相互联系，彼此制约的。为了简化结构、减少联接件，履带运输车的支重台车架和行驶系统机架做成整体式，即把它们焊接成一个整体结构。

今天来了解一下履带运输车的分类问题

履带运输车讲述了履带式卡车的分类和其他油门使用情况：

履带运输车辆的分类： 从驾驶的角度来看，它主要是履带式运输车。普通货物的重量在5吨到20吨之间;采石场在水利工程和矿山中的使用非常广泛。

无论是之前还是之后都可以添加，还有前后力履带式运输车。一般货物运输能力可以一次运输5至30吨，非常有能力承载。

履带运输车的分类情况就是这样，希望对你有帮助。

履带运输车变速箱油温过高采取的措施

履带运输车其实和拖拉机是一个概念，但是又区别于拖拉机，可以说履带运输车是拖拉机的升级*，我们大家在驾驶履带运输车时，可能会出现变速箱油温过高，履带运输车，那么变速箱油温过高是由什么原因造成的呢？又该如何解决呢？

履带运输车变速箱油温高其发生的可能是多方面的，履带农用运输车，进行检修应严厉遵从先外后内先简单后杂乱的准则一起按照“问、看、查、听”的办法剖析小型吊车毛病的可能：

查看履带运输车变速箱油底壳内，有铝屑、铜屑铁屑：铝屑，变矩器轴向**，四元件干涉磨损；铜屑，在压力lt;0.68MPa时，铜基摩擦片间滑磨；铁屑或滚柱碎片，山地履带运输车，超越离合器损坏轴承损坏齿轮损坏；

变矩器作业油液的类型、油位、清洁度，是否定时替换；

履带运输车发动机水温高引起（起动时，发动机水温比变矩器油温上升快）或海提高、气压低；

皮带松电扇排风量缺乏；水箱水位偏低履带运输车发动机机油冷切器管路*；

操纵作业不妥，频频加大油门、长期超负荷作业、制动工况时间长；

查看履带运输车不正常的话，可能与变矩器元件或二轴总成的损坏有关；

体系供油量缺乏（油路上某一元件发生节省现象）；

变矩油散热器阻塞，散热面积削减（变矩器油温明显高于发动机水温）；

变矩器旋转油封损坏（发动马达漏油）；

呈现气蚀现象（水滤是否定时替换）。

履带运输车变速箱油温过高其产生的可能是多方面的，只有进行严格的检修才能从中找到问题，然而快速解决，方能解决变速箱油温过高这个问题，在检修时也要仔细，细心。