昭通冷藏车-康泰制冷-冷藏车油耗

发展机遇和趋势

一是冷链政策环境持续利好。《新食品安全法》的*实施，对上下游环节的食品安全要求更加严格，冷链物流得到进一步重视和发展。此外，《关于积*推进“互联网 ”行动的指导意见》中指出，鼓励发展社区自提柜、冷链储藏柜等新型社区化配送模式，完善冷链仓储建设等关键问题。此外，地方也相继*冷链专项规划。一系列冷链政策红利的释放，昭通冷藏车，无疑给冷链物流发展创造有利环境。

　　二是冷链标准不断完善，行业门槛逐步建成。2016年，从*委、发改委等标准主管负责部门，到以冷链委、冷标委为代表的行业标准制定协会，再到冷链行业**和科研院校*，都在加快冷链空白领域的标准制定，以及整个冷链物流标准体系的完善。从冷链物流的基本分类与要求，到水产、肉类、餐饮、乳制品、海产品、药品，再到冷藏车、冷库、冷藏箱，冷链物流的标准门槛已初步建立。2015年依据《物流*冷链服务要求与能力评估指标》*标准，中物联冷链委在全国范围内展开星级冷链物流*评估工作，取得很好成效。冷链行业正在变得有标准可依，有*可选。

　　三是冷链市场需求稳定增长。2014年，我国蔬菜产量为76650万吨，水果产量为26142万吨，禽蛋产量为2893万吨，冷藏车生产厂家，猪肉产量为5571万吨，牛肉产量为689万吨，羊肉产量为428万吨，水产品产量为8481万吨，速冻成品产量为528万吨，乳制品4500万吨…2015年，冷藏车油耗，这些数字均有不同程度的上涨，如此庞大的产业支撑，可想而知冷链的市场需求和发展空间还有多大。当前我国需要冷链服务的产品市场，预计总价值超过3万亿元，如果冷链成本按*保守的5%计算，整个市场超过1500亿元。

冷库规划设计需考虑的因素

　　综上所述。目前国内的冷库 供给市场仍处于碎片化状态，即没有形成系统的供需适应模式。针对这种情况，冷库在规划设计阶段需要考虑以下因素：

　　一、规模化

　　无论站在冷库持有人还是使用人的角度，规模化的投建和运营都是降低成本重要的基础。这个“规模化”包含冷库自身的“规模化”形制和冷库所处“规模化” 环境两个方面。

　　1.规模化形制，冷藏车公司，即冷库的单体建筑需要规模化呈现。冷链需求以服务为导向，追求规模化物流运营，以达到优化运营成本的目的，单元冷库服务的一站式解决方案是较为基础的现代冷链物流运营理念，如：至少要满足一个消防单位并保有多进出的*库门等。

　　2.规模化环境，即冷库应该设置在拥有一定规模的物流园区或产业园区内。冷库所担当的冷链职能与物流密不可分，冷库也不能完全脱离物流运营而*存在，因此规模化的物流及其产业化环境是保障冷库冷链职能的重要条件。除产业化定制外，当前国内配置完全*的冷链物流园尚不多见，但从发展趋势来看，在拥有一定规模的物流园区或产业园区配置一定规模的冷库是非常有必要的。

中国冷链物流业发展趋势十分明确，为此，相关*对未来行业发展到底该如何*局？刘京提出四个关键点：

关键点一：战略*，市场选择

国际化对接，跨境电商与APEC定下的亚太自贸区战略，至少中韩、中澳自贸区是可以做出大文章。城市市场，城市共同配送下的前置布局。农村市场，电商下乡和农产品进城相关的战略布局。

关键点二：成功要素，货源保障

带有市场培育的属性，如何加快生鲜标准建设以及监管标准落地，冷链全程质量控制体系如何搭建产品品牌建设、生鲜产品溯源体系、生鲜产品深加工等。

关键点三：落地抓手，工具配套

资本和*仅仅是实现目标的工具而已。资本助力，资本该如何更好地帮助冷链行业发展，如何布局、如何选择*领域，进而更好地*。**，包括制冷*、食品速冻*、冷库自动化、包装*；全程质量监控体系等方面都要有所建树，借助*手段加快监管标准落地，比如扫码溯源应用等。

关键点四模式选择，业务布局

当前*追求的代表模式，如顺丰冷运的供应链模式、自动化冷库建设、厂家生鲜O2O应用。还要对品牌生鲜产品*、冷链装备制造*、陆运冷藏标准箱、F端生鲜产品认证（溯源）、冷链*服务质量评级机构、冷链发展（长短线*）都有所考虑。