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宝马遥控*无法打开后尾箱盖？

一辆F02 7系， 遥控*上的按键无法打开后尾箱盖，遥控*按键上开启、落锁，回家照明按键均正常使用，而后尾箱按键完全失效！车内驾驶员脚侧尾箱开关，尾箱盖按键都能正常打开。1、设备检测没有任何故障码出现。2、从*基本的开是推测，后备箱模块HKL在容易进水的驱动模块。3 、排除执行模块进水损坏，线束插头腐蚀的可能性后，诊断电脑ISTA对后尾箱进行初始化，顺利进行初始化，*配汽车遥控*公司，尾箱盖正常打开关闭！这个动作说明驱动装置是OK的。而且可以肯定的是线束上的供电，信号，地线是没问题的。一般情况下，故障应该是解决了。4、信心满满的准备收工时，*的按键仍旧无法打开后尾箱，车内按键及尾箱盖开关能打开。5、怀疑*问题，检查*电池电量充足，*内部不容易分解，只能测试。诊断电脑检查*，查看*上每个按键均能正常的反应，长按短按持续按，打开关闭均正常！6、车主短时间无法那倒第二把*，无法测试是否*问题，推理后备箱工作原理，信号顺序是；通过操纵汽车*按键瞬间接通*电脑释放后，传递给接收盒（jbe）开启后背箱联锁，直接控制备箱盖锁，接触后备箱开关关闭、开启来回切换，接着后备箱自动操作装置（HKL)模块控制驱动电机打开后备箱。7、再次陷入检查哪里哪里没问题的无限循环中。。。8 、已经埋头研究了3个小时，*配汽车遥控*多少钱，没什么收获，冷静回顾整个过程，电脑测试未存有故障码，后尾箱的驱动正常，*按键信号接收正常！能联想到类似例如微信某种功能被停用后，无法使用，但是该功能是没问题的，只是被禁用而已！9 、检查车辆设置，车门锁设置。按理解应该是有后尾箱相关选项，然后这里并没有。还是不死心，经同意删除配置个性化设置。删除*个性化设置后，*终于正常打开后尾箱！

我的保时捷卡宴3.2V的，为什么有时发现*拔掉后不熄火！

有时候卡宴*拔掉后我离开车再次上车时发现车是启动状态下的，为什么？大家出现过这样的问题吗？还有就是为什么卡宴每天早上*次启动的时候都会熄火一次？

卡宴采用是电脑系统控制启动熄火，*只不过是发送一个信号给ECU而已 证明你的车这一块有问题特别是带了涡轮增压有延迟熄火功能，怀疑是延迟熄火功能出来问题导致不熄火，如果你离开车就一小会，那么回来的时候还在启动属于正常状态，发动机要对涡轮增压系统降温，必须让车辆再运转有时候长达1-2分钟如果时间很久回来还是在启动中必须进场检测，另一个*次启动后都会熄火一次，我怀疑是你的防盗系统有问题，或者气门背面和活塞里面积碳太多引起的故障，需要检测.

保时捷Boxster*丢了怎么配

我现在要说的是保时捷如何匹配，保时捷可以匹配*的设备有原厂诊断仪、福莱阿福迪FVDA 、或*DI它都有这个*匹配功能，我认为其实蛮简单的。如果是旧款的，就是比较老款的保时捷boxster，它在坐椅下面有个电脑ecu，把ecu电脑里面八脚IC拆卸出来，然后读出数据，我们可以通过数据换算出防盗密码，平谷区*配汽车遥控*，然后再通过FVDI或*DI进行匹配*，全程OBD搞定。

比较新款boxster，像987、997、倒三角型的遥控*不带条码的那种。她是需要三个防盗码的，*个：*学习码。第2个：密码 第三个：第二组密码。需要3个密码才能够匹配。

这三个密码可以由原厂、或由我这边也是可以通过车架号查出密码，然后一样用FVDI、*DI下去匹配完成。

另外的话，*配汽车遥控*价格，如何*全丢了，比较新款的boxster插上匹配仪，她是无办法仪表通电。无办法通电话，你就没有办法跟ECU电脑通信，没有办法进入匹配程序。这时候我们需要打开紧急故障灯，就是就三角形那个按键。让它的通信网关激伙，激火通信网关以后，你就可以很顺利的进行匹配。用车架号查出的防盗密码，直接可以匹配，这就是一个很简单的匹配过程。

那她的遥控器有315M的、433M的。也是分欧规、美规。

另外要注意的就是，像带条码的老款boxster，匹配过程中，你要注意检查仪表板有一个红色的指示灯会不会亮，如果不会亮的话，你尽管把遥控器做上去也不会有动作。像997比较新款的倒三角型的*，按键是IN的，你匹配上去以后，遥控器自然会有动作。然后，每一程序匹配过中，他会要求你输入*的数量，如果没有设定的*就会失效，这个是需要注意的。

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