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柴油车排气冒黑烟七大原因分析-2
3、喷油泵供油量过大:供油量过大,所冒黑烟连续不断,而且油门越大,冒黑烟也越大,可用断油法检查,当某一缸停油后,若冒烟消失,在喷油器工作正常情况下,可断定该缸油量过大,应将该缸供油量适当调小,必要时拆下喷油泵,上试验台调试。造成供油量过大的原因是,喷油泵校正时有误差,造成油量过大;油泵油量调节螺钉松动,使油量增加;喷油泵挺杆上的正时螺钉松动,间隔角变动;烟雾限制器脱落,启动时冒黑烟特大。

  4、空气滤清器堵塞:空气滤清器滤芯堵塞后,柴油机进气量减少,喷入气缸内同样多的柴油,没有足够的空气与之混合,柴油不能充分燃烧,产生黑烟。应对空气滤清器滤芯进行更换。








青海:差异化收费,ETC九五折








青海省也针对货车收费标准、货车计费方式进行了优化调整。从公布的收费标准来看,高速和*公路实行差异化收费,一类车收费标准为0.4-0.45元/公里,二类车收费标准为0.57-0.58元/公里,三类车收费标准为0.9-1.15元/公里,四类车收费标准为1.05-1.25元/公里,五类车收费标准为1.15-1.35元/公里,福田瑞沃方向机,六类车收费标准为1.25-1.45元/公里。

二级公路达坂山隧道为按次收费,格尔发方向机,收费金额为一类车6元,贵阳方向机,二类12元、三类18元、四类车22元、五类车和六类车均为25元.











中国现在是全球大的卡车市场,以代表性的重型卡车为例,中国2019年的重卡*为117.4万辆,而同期美国的重卡*为27.6万辆,中国重卡*再次雄冠全球。

对于像卡车制造这样的技术与资金密集型产业,重汽斯太尔方向机,规模直接决定了产业的走向。庞大的规模为中国卡车行业提供了强大的生命力,同时规模优势带来的低成本又进一步增加了中国卡车的竞争力。

对于规模的重要性我们可以看下俄罗斯的例子,俄罗斯继承了苏联的工业底子;在汽车工业这块有着很不错的基础,但是俄罗斯卡车基本还是在本国及独联体几个*打转。2018年俄罗斯卡车*为82289辆,与中国的别相去甚远。

规模小限制了俄罗斯卡车制造业的发展(比如细分车型不足),俄罗斯卡车制造业发展不起来回头又限制了规模,这就形成了一个循




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