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因而应尽量减少馈线长短。二根馈线应当双绞在一起，以减少馈线间的辐射源影响，另外将会得话，一般使屏蔽电缆作馈线。馈线总长一般不可超过350米。车辆识别生产厂家提议以便提升敏感度，应确保电磁线圈的电感器量超过馈线的电感器，因而针对小电磁线圈长馈线状况，应提升电磁线圈的匝数，电感线圈与馈线电感器比例至少应是4：1。电磁线圈规格及匝数车辆检测器容许对电磁线圈的样子和规格开展灵便调节，具体中一般电磁线圈直径较大 达到30米，少能为3米。电磁线圈的长短在于行车道的总宽，电磁线圈距行车道的边缘方少维持300mm间距。当电磁线圈直径超出10米左右一般绕几圈，当电磁线圈直径在6-10米中间时，一般绕三圈，而

临时卡用户车辆进入停车场时，从入口控制机领取临时卡，入口摄像机抓拍下该车辆的照片，并存储在电脑里，控制器记录下该车辆进入的时间，联机时传入电脑。离开停车场时，小区停车场收费系统入口控制机能检测到是临时卡，提示司机必须交费，临时车必须将临时卡交还保安，并需交一定的费用，经保安确认后方能离开。软件方式”一般是指将*识别处理软件和图像抓拍处理由计算机（必须工控）处理的方式，而“硬件”方式是指将牌照识别软硬件作为*模块外置，而与计算机的关系仅为识别结果交换的方式。

针对车辆识别的探测器而言，环状电磁线圈式车辆检测器有盒式和卡式二种，道闸停车场系统，它关键由震荡电磁线圈，逻辑电路、微控制器、插口及光耦电路等构成。其震荡电磁线圈为环形，电磁线圈电缆线为AC/DC低特性阻*12#或14#AWG线，输电线由1.5立方毫米，7×0.5mm软铜输电线组成，再加馈线，其电感器量为15-1500μh上下。当铁磁物块与电磁线圈的间距减少时，铁磁物块表层的涡流效应就提升，谐振电路的电感器量就*，其震荡器的頻率也就减少，其转变关联以下：馈线长短特别注意的是，长的馈线将会会减少探测器的敏感度，

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