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空气悬架系统,福特全顺空气悬架改装,源于欧洲成熟技术,集成世界*厂商的零部件,合肥空气悬架改装,经过英国曼彻斯特大学实验室的严格测试,通过了英国汽车工业研究协会(MIRA)认证和德国 TUV 技术认证,产品技术*、品质可靠。该系统零部件借用原车安装孔位,方便安装,*1大程度的保持了原车底盘的完整性。

*性

当钢板弹簧悬架的簧载质量变化后,房车空气悬架改装费用,车辆系统的自振频率会发生大幅度的变化。钢板弹簧满载时的偏频在 1.7~2.3Hz 左右,空载时更大,房车空气悬架改装,所以整体*性较差。





空气悬架的结构

空气1弹簧

气囊的内层用气密性好的橡胶制成,而外层则用耐油橡胶制成。节与节之间围有钢制的腰环,使中间部分不会有径向扩张,并防止两节之间相互摩擦。而膜式空气1弹簧的密闭气囊由橡胶膜片和金属制件组成,会产生径向扩张。在量产车上我们见到的大都是膜式空气1弹簧,而在改装领域更多应用的是囊式空气1弹簧。





空气悬架系统的优势

减少对道路的冲击,保护路面,降低对公路的维修费用。

结论:空气1弹簧悬架比钢板弹簧悬架的经济性提高 20%。

安全性

1) 对于多轴车辆来说,空气悬架保证了各轴的载荷是均匀分配的,避免了钢板弹簧悬架中单轴承受全部载荷的可能性;对于单轴来说,空气悬架基本保证两侧车轮受力平均分配等。

2) 空气悬架可使轮胎与地面之间尽量保持纯滚动接触,基本实现了*1佳的制动效果:制动力左右两侧平衡,有效制动功率*,制动距离缩短。





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