液氮置换工程-珠海液氮置换-濮阳丹海石化(查看)

氮气置换是处置石油汽车槽事端的有用手法，将缩短汽槽车事端的处置时刻，较大限度地削减事端带来的损害。汽车槽事端地址的地形通常都较为杂乱，管线液氮置换，再加之槽车自身的自重及装载的石油两者相加，分量比较大，所以通常吊车都满意不了安全处置事端的才能，即便客观条件能满意吊车作业才能，LNG储罐液氮置换，但对满载的事端槽车进行处置，其风险性也比较大。

管道置换、严密性试验步骤

1.先向管网注入氮气，注入时控制氮气流速、流量，并打开各支线阀门放散阀，然后用含氧检测仪检测（含氧浓度≤2%）时，关闭各放散阀门，待所有放散点均检测合格后停止注氮。

2.在向管网注入*时，应缓慢开启注气阀门，并控制*流速、流量，同时由近到远依次开启各支线阀门放散阀，然后用可燃气体报警仪(*含量＞98%)时关闭各放散阀门，待所有放散点均检测合格后停止注入*，珠海液氮置换，关闭注入阀门。

氮气置换目的：

为防止氨空气混和后发生事故，需将系统中空气用惰性气体氮气置换至安全水平， 使其浓度降至其事故浓度15.7%（体积浓度15.7%=V氨/V总）以下。

高浓度的氨对*具有危害，液氮置换工程，可引起*溶解性坏死、皮肤及上呼吸道粘膜化学性及肺充血、出血等。因此，我们需要对系统进行置换，将氨浓 度降至30ppm（体积浓度为百万分之30=V氨/V）以下，以确保不会对*造成伤害。

氨系统初次投运或检修后投运，应将系统内空气置换为氮气，目标是使氨系统内氧 气浓度低于3%