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发动机作为一种机械,对于润滑油的要求

发动机作为一种机械,对于润滑油的要求同一般机械相比有其共同的一面,如要求有适当的粘度,一定的、*磨、防腐蚀与粘温等性能要求。但发动机又是一种特殊的机械,它对润滑油的要求又有其特殊的一面,其特殊性主要有:

1)对发动机总的要求是体积小,重量要轻,机构紧凑,而且输出功率要大,长城机油代理,因此它的单位摩擦面上承受的负荷很大。

2)除了摩擦热之外,还有受到燃烧热的影响,所以摩擦面的温度很高,长城机油参数,使润滑油粘度下降,油膜形成较困难。

3)燃烧室内的高温高压的燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙,泄漏到曲轴箱,这些燃烧气体是燃油和少量润滑油的完全燃烧和未完全燃烧产生的气体和某些颗粒物(烟炱),通常成为曲轴箱窜气的主要成分,它会污染润滑油,并在一定条件下更会促使其氧化。

4)燃烧室周围需要的润滑油是通过活塞和缸套间的间隙,气门杆和气门导管间的间隙进入的,因此供油较为困难。

5)活塞和气门等零件在工作时作往复运动,故在上、下止点处相对速度为零,使油膜难以形成。活塞销和衬套呈摆动运动,油膜难以形成。

6)发动机在停车时和长时间运转时,温度相差很大,又因零件的热膨胀和热变形,使一些摩擦副不变的间隙很难控制,可能因间隙过小产生粘着烧结,长城机油,也可能因间隙过大而产生冲击和震动造成损坏。这些情况下,油膜难以附着。

7)发动机中有多种摩擦副,如活塞和缸套、曲轴轴颈和轴承、凸轮和随动件、齿轮等,尽管它们对润滑油的润滑性能要求是不同的,但在一台发动机中只能用一种润滑油(大型船用柴油机除外),因此选用润滑油时要照顾到多种润滑状态。

8)车用发动机的使用环境复杂,如气温、湿度、大气压力、尘土等变化较大。同时由于长城机油中往往含有硫、铅等元素,会促使某种零件的腐蚀磨损。


长城机油中含水如何鉴别呢?

那么长城机油中含水又如何能鉴别呢?

1、观色法。清洁达标的长城机油呈蓝色半透明状。长城机油中有了水则呈褐色。当发动机运转一段时间后,长城机油呈乳白色,并伴有泡沫。

2、燃烧法。把铜棒烧热后放入被检查的长城机油中,若有“噼啦”响声,说明长城机油中含有较多的水。也可将检查的长城机油注入试管中加热,当温度接近80℃至100℃时,试管中产生“噼啦”声,则证明长城机油中含有较多的水。 3、放水法。发动机停机后,让发动机静止30分钟左右,松开放油螺塞,如有水放出来,则说明长城机油中含有较多的水。


柴油发电机组使用一段时间后,就得需要对长城机油进行更换,那么何时才能对柴油发电机组的长城机油进行更换呢?对于一些不熟悉使用柴油发电机组的朋友来讲,有时候是很难鉴定的。

首先我们要了解到不同厂家和不同功率的柴油发电机组使用的长城机油是不一样的,一般情况下,长城机油保质期,新发动机在工作50小时之后及在中修或大修之后的50小时。长城机油的更换周期一般与长城机油滤清器(滤芯)同时进行,一般长城机油更换周期为250小时或一个月。使用2类长城机油长城机油可延长工作400小时后才更换一次,但长城机油滤清器(滤芯)必须更换。


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