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小孔*的结构是一根末端封闭的直管,管壁上钻有很多小孔。小孔*的原理是以喷气噪声的频谱为依据的,如果保持喷口的总面积不变而用很多小喷口来代替,当气流经过小孔时、喷气噪声的频谱就会移向高频或超高频,使频谱中的可听声成分明显降低,从而减少对人的干扰和伤害。微穿孔板理论在*喷阻*设计中的应用利用微穿孔板声学结构设计制造的*种类很多,主要型为*喷阻型*。该型式*是用不锈钢穿孔薄板制成,因该九台*是用于石化单位,空气腐蚀性比较大,故穿孔板后的空气层内填装的吸声材料为耐腐蚀金属软丝布。利用吸声材料的阻性吸声原理,进一步达到降噪消声的作用,其吸声系数高,吸收频带宽,压力损失小,气流再生噪声低,且易于控制。为获得宽频带高吸收效果,一般用三级微穿孔板结构。微穿孔板与外壳体之间以及微穿板之间的空腔尺寸大小按需要吸收的频带不同而异,低频腔大(150~200mm),空调*,中频小些(80~120mm),*,高频更小些(30~50mm),双层结构的前腔深度一般应小于后腔,前后腔深度之比不大于1:3,前部接近气流的一层微穿孔板穿孔率应高于后层,为减小轴向声传播的影响,可在微穿孔板*的空腔内每隔500mm左右加一块横向隔板。











武汉源海博创科技有限公司具备具备综合的工程方案设计和定制化产品研发能力,在减振降噪设计、振动噪声在线监测、声学测试与分析以及产品声学优化设计等方向,柴油机*,为客户提供*技术服务,业务范围涉及海洋船舶、机械制造、电力能源等领域。使用蒸汽*的时候,一般都是将它用于一些风机风口和封闭式机房风机口,因为在这些地方,因为空气震颤发生的噪音比较大,它采用了较大新材料,*厂家,放置在这些狭窄的通气口,这样一来,就能够达到更好的消声作用,而许多工厂在使用风机*的时候,也正是利用了这个道理。













武汉源海博创科技有限公司具备具备综合的工程方案设计和定制化产品研发能力,在减振降噪设计、振动噪声在线监测、声学测试与分析以及产品声学优化设计等方向,为客户提供*技术服务,业务范围涉及海洋船舶、机械制造、电力能源等领域。

*是一种利用声音的吸收、反射和干扰来达到消声目的的装置。

*对空气声有效,但对一次固体声和二次固体声无效。因此,有必要对噪声的基本性质进行设计,否则即使安装了适当的设备,也不一定能降低噪声。

有几种类型的设备,但这些只能作为*的材料,很少完好无损地使用。事实上,如前所述,这取决于具体情况。

(1)吸声通道*

声衰减是由附着在通道内表面的吸声材料引起的。一般来说,中频和高频的消声是有效的。

(2)扩张*

这种*主要采用可变截面,利用声音的能量反射来防止声音的传播。












柴油机*-*-武汉源海博创科技由武汉源海博创科技有限公司提供。武汉源海博创科技有限公司(www.whyhbc*)为客户提供“冷却塔降噪,噪声治理,”等业务,公司拥有“源海博创”等品牌。专注于隔音、吸声材料等行业,在湖北 武汉 有较高*度。欢迎来电垂询,联系人:张经理。

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