船用*玻璃- 安瑞*玻璃厂-船用*玻璃厂家

*玻璃*，普通玻璃（退火、钢化、半钢化）受*冲击时，玻璃碎片散落，玻璃出现穿透性*，人员及室内设施受到严重的伤害。

普通夹层玻璃受到*冲击时，玻璃，冲击波进入室内，严重时整张碎玻璃飞起，砸向*引起严害，整体损害范围小于普通玻璃。

防玻璃受到*冲击时，玻璃向后弯曲，同时框架系统向后压缩缓冲，玻璃完整或出现，船用*玻璃定制价格，但基本没有碎片溅出，确保室内人员和设施没有受到伤害。

判断*玻璃的质量

1、*玻璃的总厚度与*效果成正比。

2、*玻璃结构中的胶片厚度与*效果有关，如使用1.52mm胶片的*玻璃的*效果优于使用0.76mm胶片的*玻璃。

3、玻璃与*效果有关，不允许采用钢化玻璃，因其钢化玻璃碎后会影响观察。同时如果采用钢化玻璃，碎后会变成钝角小颗粒，会让其更容易脱落，不利于保护安全。

*玻璃顾名思义，可以*的玻璃，船用*玻璃厂家，也可以叫做安全玻璃，现如今，安全玻璃已经不算稀有物，夹层pc厚度一般为0.5-5毫米，也成为夹层玻璃或胶合玻璃，其塑料内层可以吸收冲击和*过程中产生的部分能量和冲击波压力，即使碎裂也不会四散飞溅，伤到人。

*玻璃是由玻璃（或有机玻璃）和*工程塑料经特殊加工得到的一种复合型材料，船用*玻璃生产商，它通常是透明的材料，譬如PVB/聚碳酸酯纤维热塑性塑料（一般为力显树脂即lexan 树脂也叫LEXAN PC RESIN）。

它具有普通玻璃的外观和传送光的行为，对小型唔器的*提供一定的保护。

*玻璃性能要求

我国早的*玻璃标准是1997年颁布实施的公共安全行业标准GA165《*复合玻璃》，1999年颁布实施了*标准GB17840。该标准以测试卡上飞溅物的情况来评价玻璃的*性能，如果*穿透玻璃，船用*玻璃，*、弹片及飞溅物穿透测试卡则为不合格。合格*玻璃分为三类：L类是能够阻挡*穿透，受冲击玻璃背面的飞溅物不穿透测试卡的*玻璃；M类是受冲击玻璃背面有飞溅物，但飞溅物不嵌入测试卡上的*玻璃；H类是受冲击玻璃背面无碎片剥落的*玻璃。L类属于生命安全型*玻璃，而M、H类属于安全型*玻璃。

*玻璃中弹后，在玻璃上出现通孔或可以透过空气的裂缝。

飞溅物glass splinter

*玻璃中弹后，飞离玻璃本身的碎片。

有效*far hit

a)*后，实测弹速小于规定弹速范围的蕞小速度，*结果玻璃试样穿透；

b)*后，实测弹速大于规定弹速范围的蕞大速度，不影响此类玻璃试样*性能的结果判定的*；

c)*后，实测弹着点距离小于规定距离，其他符合表3要求，且不影响此类试验样品*性能的结果判定的*；

d)*后，实测弹着点距离大于规定距离，*结果玻璃试样穿透。